Adif adjudica las obras del tramo del AVE entre Onzonilla y la Estación de León

Viento en popa.

Extracto de entrevista de Virginia Oñate a Miguel Ángel Revilla:

 P. ¿Cómo andan las gestiones del AVE?

 R. Los AVES, porque son dos. En junio se presenta el estudio informativo del AVE Santander-Bilbao,, a donde llegaremos en treinta minutos. En cuanto al AVE con Madrid, queremos que el 2010 se licite el tramo que llega hasta Reinosa, y ya tendré el AVE en casa.

... No llegará el AVe a Santander por dificultades orográficas y ambientales. Pero no importa, Madrid-Reinosa se hará en 1.58 min. y el viaje en coche hasta Santander dura media hora

... la autovía de la Meseta ya está finalizada (sí por los cojones) lo que nos permite llegar a León en 1.50 minutos...

????? ¿Dice eso de León en la entrevista? ¿1.50 desde dónde, desde Reinosa? Torrelavega - León algo más de 2 horas, sin parar, evidentemente, y todo el camino al límite de la velocidad máxima, en ocasiones sobrepasando los 133 km/h. de autovía. Hace 3 semanas, igual es que se ha terminado algún tramo más.

Si ese cálculo se hace desde Santander, un día cualquiera de verano, teniendo en cuenta los penosos atascos que se forman en la A-67 en su tramo SIN TERMINAR a su paso por Torrelavega, el tiempo se puede disparar a más de 2 horas y media

Eso fue lo primero que pensé.

 La verdad es que siempre pienso, antes de salir, en tomar el tiempo justo que tardo, pero al final siempre se me pasa.  Pero es lo que tú dices, el fin de semana pasado fue lo que tarde más o menos. Como no se refiera hasta entrar en la provincia...

 A parte que no está terminada. A dia de hoy Osorno - Alar por la N-611. Bueno para no mentir, al menos hasta el domingo pasado.

Renfe ha traído "nuevas" unidades de Cercanías a Cantabria...

Pongo "nuevas" porque son las que se han quedado viejas en otras Comunidades.

Seguimos a la cabeza en infraestructuras ferroviarias.

No me extraña nada, menos teniendo en cuenta los comentarios que Revilla hace de la alta velocidad, que no le importa que llegue solo hasta Reinosa porque total de Reinosa a Santander sólo hay media hora.

Por fin la A-67 tendrá cierta dignidad a su paso por Torrelavega.

Efectivamente, ví una noticia por ahí hace un par de días, pero ando muy liado y no pude entrar a celebrarlo. Lo del nuevo tramo de autovía de 3 kms. para enlazar Polanco y Sierrapando y deshacer la chapuza infecta que todavía sufrimos, casi me puso hasta cachondo. Ahora sólo espero que se den vidilla y que las obras no sean demasiado molestas, aunque entre la finalización del Solares - Torrelavega en la A-8 y esto, me esperan un par de años moviditos... Pero bueno, todo sea para bien. ¡Mis súplicas han sido escuchadas! yujuuu!

Por cierto, que este fin de semana intentaré buscar, si es que lo hay, los planos de ese nuevo tramo, no sea que lo que hagan sea una chapuza peor que la existente, que todo es posible.

Hombre Tin, el estudio informativo va antes que el proyecto, así que como encuentres los planos eres un fenómeno.

Más o menos. Las repercusiones sobre el medioambiente se suelen analizar en el estudio de impacto ambiental y el otro se centra más en los aspectos técnico-económicos.

Por supuesto que lo soy. El lunes te los pongo aquí... jeje

Bueno, supongo que me perdió la emoción del momento.

Oye, Tinuco ¿hay algún bar donde suelan poner al Racing por León?

Ya no estoy allí, pero en su momento no fui capaz de encontrar ninguno que los pusiera siempre, salvo los típicos contra el Madrid y el Barsa, y eso que conocí más de un Racinguista por aquí.

Nada, habrá que seguir con el roja directa, el walter y demás. Gracias de todas formas.

Parece ser que hay 4 alternativas. La semana que viene espero poder poner los planos

Estaremos pendientes de Urbanity, que en la calle Vargas se aparca mu malamente.

Santander

¿Y si el puerto se trasladara a Cueto?

Sustituirlo por equipamientos dedicados a la navegación deportiva, la producción cultural y la investigación y crear un gran parque natural en la bahía, son algunas de las propuestas del IX Taller de Arquitectura

23.07.09 - 18:44 -

EUROPA PRESS |

SANTANDER 

Uno de los muchos grupos que han propuesto su proyecto en el IX Taller de Arquitectura/ Celedonio

Sacar el puerto de Santander de su actual emplazamiento en la Bahía de la capital cántabra y trasladarlo a la costa, por ejemplo a la zona de Cueto, sustituir el actual puerto por equipamientos dedicados a la navegación deportiva, la producción cultural y la investigación e innovación tecnológica, y crear un gran parque natural en la bahía son algunas de las propuestas del IX Taller de Arquitectura organizado en Santander por el Colegio Oficial de Arquitectos de Cantabria y que se ha desarrollado bajo el lema ' San Martín On TV'.

Las iniciativas, nueve en total, han sido elaboradas por 27 jóvenes arquitectos dirigidos por Andrés Jaque y Uriel Fogué y se presentarán mañana, viernes, a partir de la 20 horas en el Espacio Ricardo Lorenzo.

El objetivo de todas ellas es la recuperación de espacios del borde marítimo de Santander, entre el dique Gamazo y la playa de Los Peligros, es decir, en la zona de San Martín, que se caracteriza por ser un espacio ganado al mar que durante el siglo XX sirvieron como asentamiento de astilleros.

Entre las propuestas destaca la elaborada por Ana López, Ana Olmedo y Enrique Ventosa y que consiste en sacar el puerto de un lugar "tan equivocado" y trasladarlo a la costa de Cueto, donde se ubicaría un puerto "moderno", con "buenos accesos" y "suficientes" infraestructuras para el almacenaje y transporte.

Según estos tres arquitectos, ese planteamiento permitiría "recuperar" un ecosistema "único" en la costa cántabra y que en la actualidad "agoniza", tras la desaparición de numerosas especies.

Además, los 15.000 vecinos de Camargo y Astillero que dependen del puerto actual tendrían oportunidades de trabajo en una "novedosa" estrategia de cultivos flotantes, que a su vez contribuirían a una regeneración del ecosistema de la Bahía. Para esto último, también se propone la agrupación de los cauces del río Cubas y de las rías de San Salvador y Solía gracias a la construcción de una barrera vegetal a su llegada a la ría. Respecto a los vertidos actuales sobre la ría, los arquitectos opinan que sólo podría encontrar un tratamiento "adecuado" si son canalizados hasta San Román.

Juegos olímpicos marítimos en la bahía

Por otro lado, Iñigo Areche, Noemí Gómez, Marta González y Montse Ruiz de Villa proponen, si el puerto abandona su actual actividad, que se habilite en su lugar una gran infraestructura dedicada a intensificar la oferta de deportes náuticos, a la producción cultural y la investigación e innovación tecnológica. Ello permitiría pensar en la celebración "en no menos de veinte años" de unos Juegos Olímpicos Marítimos.

Para Sara García, Natalia Irazustabarrena, Francisco Morcelo y Enrique Pérez, --que creen que el puerto de Santander "difícilmente podrá competir con Gijón y Bilbao en el futuro"--, el hecho de que esta infraestructura llegue a "desaparecer" de la Bahía sería una "oportunidad" para crear un "gran parque natural".

Estos arquitectos imaginan la zona como una marisma con canales, dunas, tierra vegetal, matorrales, juncos, espadañas, árboles de ribera e, incluso, abedules. Todos estos elementos harían de "soporte" a una "intensa y creciente vida natural", que daría a la zona que rodea a la Bahía un atractivo "tan valioso" como el de la actual Bahía.

"Berlinización del frente marítimo"

De forma paralela, se produciría una pérdida de buena parte del turismo estacional que la Bahía genera. Ello "permitiría pensar en un berlinización del actual frente marítimo" de forma que los jóvenes tendrían "oportunidades" para el acceso a bajo coste de viviendas "de altísima calidad".

"En poco tiempo Santander rejuvenecería una población con tendencia al envejecimiento" y se convertiría en una ciudad con "capacidad" para "atraer" una "activa" y "creciente" población.

"Desavenencias" entre puerto y Ayuntamiento

Otras de las propuestas reflexionan sobre cómo afectaría a Santander las "peores predicciones" sobre el deshielo de los Polos o las "desavenencias" entre el Ayuntamiento y la Autoridad Portuaria, que podrían desembocar en una "crisis institucional".

Esta última hipótesis "paralizaría" la acción pública programada y potenciaría la "aparición de un urbanismo informal" en la zona de San Martín, marcado por construcciones "precarias" para una población con "poco nivel adquisitivo", lo que transformaría "completamente" el tejido social y productivo. "Okupas y neohippies" podrían contribuir a "inyectar nuevas cotas de diversidad en una ciudad poco dada a los experimentos sociales".

Por último, otros planteamientos pasan por controlar de manera artificial los flujos de la boca de la Bahía o la instalación de tres grandes motores que aseguren el suficiente flujo de agua como para evitar la sedimentación y asegurar la oxigenación del agua.

Arquitectos... en fin

jeje, veo que lo sigues. ¿Te registraste o sólo estás de mirón?

Estoy registrado y he escrito algunos mensajes, con bastante poco éxito, o sea, como aquí.

¿Tú eres sólo lector? Yo también.

No, yo me registré hace tiempo y escribo de cuando en cuando.

Hombre, ¿se puede conocer el nick?

No, que me da vergüenza. De todas formas creo que en ese foro no he llegado a "pegarme" con nadie...

Bueno, me fijaré más a partir de ahora.

Hala, ya teneis autovía para ir a los madriles. Que no se os olvide traerme un buen botillo del Bierzo, unas empanadas gallegas y un rico mojo picón canario a la vuelta.

Se me olvidó poner el "que os pilla de paso". Creo que sin eso no se capta la ironía.

Cuanto se puede tardar a Madrid por Palencia? Sale mejor que ir por Burgos?

Yo te había cogido desde el principio. Se me da de bien la geografía...!!!

¿Has visto las alternativas para el ramal Sierrapando-Barreda?. Me gusta la nº 4, que incluye un falso túnel. Parece que también es la preferida de Fomento.

bastante mejor por Palencia

yo iria dirección palencia hasta aguilar de campoo, una vez allí, desvio a burgos y ala! to palante para madrid! esa es la mejor opción.

tardas menos bajando hasta Palencia, Valladolid y Madrid, 450 km unas 4 horas y media todo autopista

3 horas y media han tardado unos amigos hoy

Le habran pisado, porque no creo que el nuevo tramo ahorre una hora...