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Foro del Real Racing Club de Santander · OTROS TEMAS · Off-topic
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501 mensajes. Página 1 de 13

Cadete
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#1 ·

Abrimos este tema para comentar aquí todas las noticias de actualidad de Cantabria. Si os parece lo abrimos con la decisión de los tribunales de impedir la construcción de una estación de esquí en el puerto de San Glorio.

http://www.elpais.com:80/articulo/sociedad/justicia/veta/estacion/esqui/ser/inviable/cambio/clima/elpepusoc/20080402elpepisoc_6/Tes

Personalmente a mí me parece una buena noticia.


Centrocuentista
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Cadete
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#3 ·

Que bueno lo del cambio climático!!!


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#4 ·
Escrito originalmente por Van.Dyck
Está claro que en el tema de tráfico de mercancías no tenemos nada que hacer "contra" nuestros vecinos. Creo que con menos volumen de movimientos que el puerto de Santander, en todo el Norte sólo debe haber 3 ó 4 más: el de Requejada, el de San Vicente de la Barquera, el de Comillas, el de Castro...   Bilbao se ha despegado definitivamente con "el súper puerto", y Gijón ha hecho lo mismo con el Musel. De Vigo qué voy a decir...
El caso es que en el tema de esa noticia realmente creo que si los gestores del Puerto de Santander lo hicieran mínimamente bien, deberían llevarse el gato al agua. Pero claro, los actuales gestores del Puerto también me preocupan, la verdad, no les veo demasiado competentes. En los últimos años se ha convertido el Puerto en un simple arma política y se está abandonando su gestión de verdad.
Respecto al tema de las autopistas del mar, que es de lo que va esto, pues objetivamente creo que Santander no lo tiene tan mal. No hablamos de tráfico de graneles o de contenedores, sino de tráfico ro-ro en el que Santander se ha especializado en los últimos años. La A-67 era un escollo importante y ya se ha superado, y al fin y al cabo sólo se trata de eso, de que los camiones se repartan desde el puerto. En ese punto, creo que también tenemos una ventaja respecto a los vecinos, y es que no tenemos ningún peaje al centro. Tanto Asturias como Bilbao tienen que pagar peaje para ir a Madrid, nosotros no. Y aunque aún tenemos unos kilómetros de autovía pendientes en la provincia de Palencia, doy fe de que los 40 pendientes entre Alar del Rey y Osorno avanzan a muy buen ritmo, por lo que ví ayer. Confío en que a final de año estén en marcha. El puente de Raos también viene bien, pues, si no lo entiendo mal, una vez terminado los camiones saldrán directamente a las autopistas. Y es que si se llevara a cabo ese proyecto, sería una locura soportar semejante volumen de camiones por Castilla - Hermida.
En resumen, que no perdamos la esperanza. No me fío de Christian, pero bueno, como también depende de Brittany Ferries, pues es lo que nos salva...

Cadete
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#5 ·

Sólo nos faltaba perder también el apoyo de Brittany Ferries...

Oye, una cosa que no es actualidad, pero a ver si alguien me sabe decir... alguien sabe cuando van a quitar la mierda esa de carpa que hay en la plaza porticada, o lo van a dejar ahí para siempre?


Abonado nº 3390
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#6 ·
Escrito originalmente por Bakhar

Sólo nos faltaba perder también el apoyo de Brittany Ferries...

Oye, una cosa que no es actualidad, pero a ver si alguien me sabe decir... alguien sabe cuando van a quitar la mierda esa de carpa que hay en la plaza porticada, o lo van a dejar ahí para siempre?

preguntaselo al maravilloso equipo de gobierno del Ayuntamiento de Santander.

Aun recuerdo cuando inauguraron el Palacio de Exposiones, como dijeron que se iban a acabar las carpas del centro de la ciudad, que para eso estaba el Palacio de Exposiciones.....y resulta que sin ir mas lejos hace 10 días no se podia pasar por la Porticada por una carpa gigantesca.  Y cuando no es ahí, es en el Ayuntamiento, o en Pombo.....y ahora increiblemente en Farolas, y lo mas cojonudo es que es de La Caixa, o sea, publicidad.

A lo que te refieres Bakhar, supongo que sea a las runias que han encontrado. Va para largo.....aunque no se que se podría hacer, quizás poner suelo de cristal para poder ver las ruinas, no se...pero es cierto que es bastante pegote.


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·
#7 ·

Eso había pensado yo, que pongan suelo de "cristal" (metacrilato o algún material así) y que quiten ese mostrenco de ahí. Y si quieren poner algo para entrar que pongan alguna entrada en una esquina, pero es que esa pedazo de carpa ahí queda horrible. Total, que se gastan un pastón para dejar la plaza más o menos chula y luego plantan eso ahí. Vaya unas cabezas pensantes que tenemos...

Que conste que yo soy partidario de que cuando se encuentra algo así no decir nada y seguir adelante con las obras (veréis qué cantidad de palos me van a caer por decir esto). Una cosa es que se encuentre algo verdaderamente histórico, y otra cosa es que se encuentre eso, que tendrá menos de 100 años. Yo eso lo hubiera tapado, sin romperlo, eso sí, y ya lo encontrarán dentro de mil años, y entonces ya será historia.

En cuanto a la carpa del Paseo Pereda, es algo de tolerancia cero, pero no sé contra qué piden esa tolerancia cero.


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#8 ·

Una de industria: http://www.eldiariomontanes.es/20080407/local/cantabria-general/revilla-dice-quiere-abrir-200804072123.html
Digo yo que esto será lo de siempre, ¿no? Cuando un político anuncia una nueva empresa, hay que dividir los nuevos puestos que anuncia entre 4 por lo menos. Ejemplo: Haulotte 600 -> 150, cuando lleguen. Porque en el año que lleva funcionando no ha debido llegar los 100, o que alguien me corrija, igual hay grandes atascos para entrar...

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#9 ·
Escrito originalmente por Straviau

 Va para largo.....aunque no se que se podría hacer, quizás poner suelo de cristal para poder ver las ruinas, no se...pero es cierto que es bastante pegote.

La cantidad de piñazos que se iban a pegar los viejetes por allí cuando lluoviera si ponen cristales puede ser de órdago.

pd. Creo que la carpa es de la Fundación La Caixa, una historia sobre Tolerancia Cero contra la violencia de género (qué poco me gusta esa expresión).

Haulotte no se si tendrá a cien personas, pero vamos, que sí que están contratando gente (y levantando empleados a otras empresas de la provincia, lo cual me parece cojonudo para la economía de Cantabria, así suben sueldos).

Bakhar, en la Plaza del Castillo en Pamplona, que es bastante más grande que esa, estuvieron dos añitos parados por unas ruinas de ese mismo tipo. Al final se acabó construyendo el parking respetando gran parte de las ruinas y les has quedado como atracción turística. Es hasta bonito meterte a aparcar entre columnas de piedra, ruinas, etc.

El problema del Palacio de Exposiciones es que está muy bien para exposiciones importantes, pero para algo pequeño e itinerante es demasiado. La gente no iría hasta allí por ver eso y, claro, si les dices que no a poner una exposición sobre violencia en las parejas, el pollo que pueden montar los "políticamente correctos" es de órdago. Tampoco es plan de que lo hagan en Tantín siendo de La Caixa...

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#10 ·

Cadete
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#11 ·
Escrito originalmente por kamenbert
Yo creo que puede quedar guapo. Antes de que hagan edificios de viviendas de lujo para vender a los vascos (léase antiguo hotel maría isabel) prefiero que construyan otro hotel chulo.

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#12 ·
Escrito originalmente por CoverLetter
Haulotte no se si tendrá a cien personas, pero vamos, que sí que están contratando gente (y levantando empleados a otras empresas de la provincia, lo cual me parece cojonudo para la economía de Cantabria, así suben sueldos).
Pues precisamente antes he estado con una amiga y me comentaba que tiene una amiga que trabaja allí. Y que tienen un convenio bastante bajito, no sé si tendrán convenio propio o a cuál corresponderán...
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#13 ·
Escrito originalmente por Tinuco
Escrito originalmente por CoverLetter
Haulotte no se si tendrá a cien personas, pero vamos, que sí que están contratando gente (y levantando empleados a otras empresas de la provincia, lo cual me parece cojonudo para la economía de Cantabria, así suben sueldos).
Pues precisamente antes he estado con una amiga y me comentaba que tiene una amiga que trabaja allí. Y que tienen un convenio bastante bajito, no sé si tendrán convenio propio o a cuál corresponderán...
Ni zorra. Lo que se es que tienen muchos externos. Si los otros 500 empleos van por ese camino, malo.

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Cadete
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#15 ·

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#16 ·

Pues nada, lo de GFB está siendo todo un ejemplo de la magnífica gestión de los políticos cántabros en materia de industria. Haulotte y GFB, esos son los logros. Una que algún día tendrá 100 trabajadores (que tampoco está mal, a ver si pueden meter ahí a los de Candemat) y la otra... http://www.eldiariomontanes.es/20080412/cantabria/sodercan-presiona-socio-mayoritario-20080412.html


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·
#17 ·

Más "grandes"   noticias:
El socio mayoritario de GFB anuncia que en julio abrirá la fábrica de Orejo

El presidente de Asturias anuncia que la autopista del mar será para Gijón

Cierto comentario en la noticia de GFB me ha recordado a cierto forero y su afición por las "maduritas"...


Por cierto, lo he comentado en otro tema y me apetece comentarlo aquí. ¿Cómo es posible que nos vendan lo del tercer carril en la A-8 en la frontera con Vizcaya y no hablen de hacer un enlace en condiciones entre la A-8 y la A-67 en Torrelavega. A no ser que me equivoque y esté previsto en la construcción del 3er carril entre Santander y Torrelavega, pero como que no me suena...
Para el que no pase por allí, se lo explico yo que lo sufro prácticamente a diario. Los únicos que no tienen problema son los que van por la A-8 en cualquiera de los 2 sentidos y no piensan salirse, o sea Bilbao-Oviedo o viceversa, pero si no, ya viene el lío. Si vienes por la A-8 desde Bilbao (por Vargas - Zurita) y pretendes ir dirección Palencia tienes un giro de 270º y luego tu carril se une al que viene de los que vienen de Santander o Cabezón. Si pretender salirte a Torrelavega por Sierra (donde el Carrefour) viene lo peor, porque tienes 100 m. escasos para pasarte al carril derecho y salirte rápidamente, maniobra bastante peligrosa en la que te juegas un golpe.
Si vienes de Bilbao y quieres ir para Santander, tienes que cambiarte al carril derecho en el túnel, eso sí, con cuidado, porque unos metros antes por ese mismo carril se incorporan los que vienen de Palencia, que si quieren seguir sentido Oviedo se tienen que salir de ese carril y pasarse a uno de los 2 de la izquierda.

Y si vienes de Santander y quieres seguir dirección Palencia o Bilbao tienes que llegar casi a Torrelavega, y un poco antes salirte a la derecha, giro de 270º incorporación ajustadada, peligrosa en ocasiones sobre todo por los camiones, justo antes del túnel y seguir. Pasado el túnel tienes la salida a Palencia a la derecha. Por último, viniendo de Santander para seguir sentido Oviedo, salida a la derecha, curva con un peralte bastante malo, y un tramo de carril de 500 metros (parecido al que está a la altura del Corte Inglés en Santander) donde tú tienes que salir a la izquierda si quieres seguir hacia Oviedo, y tener cuidado con los que quieran salir hacia la zona de Sciace y Aspla por ese mismo carril.

Siento el tocho, pero así es el galimatías que hay montado, si se me olvida algo, o  me confundo en algo me corregís. Pero vamos, ¿no es esto más urgente que el puto carril para que los vascos no tengan atasco los domingos??


Cadete
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·
#18 ·

Haullotte es una gran multinacional que cuando anunció que abría en Cantabria muchos se llevaron una alegría.Pero yo también he oido lo mismo,que en cuanto a salario se quedan algo cortos.Se de un par de amistades que les fueron a contratar y al final decidieron quedarse donde estaban.


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·
#19 ·
Escrito originalmente por Tinuco
Cierto comentario en la noticia de GFB me ha recordado a cierto forero y su afición por las "maduritas"...

No seas mamonazo y ponlo, no nos hagas leer esos tochazos.

Goodbye, Montenegro!
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#20 ·
Escrito originalmente por Tinuco
Escrito originalmente por Van.Dyck
Está claro que en el tema de tráfico de mercancías no tenemos nada que hacer "contra" nuestros vecinos. Creo que con menos volumen de movimientos que el puerto de Santander, en todo el Norte sólo debe haber 3 ó 4 más: el de Requejada, el de San Vicente de la Barquera, el de Comillas, el de Castro...   Bilbao se ha despegado definitivamente con "el súper puerto", y Gijón ha hecho lo mismo con el Musel. De Vigo qué voy a decir...
El caso es que en el tema de esa noticia realmente creo que si los gestores del Puerto de Santander lo hicieran mínimamente bien, deberían llevarse el gato al agua. Pero claro, los actuales gestores del Puerto también me preocupan, la verdad, no les veo demasiado competentes. En los últimos años se ha convertido el Puerto en un simple arma política y se está abandonando su gestión de verdad.
Respecto al tema de las autopistas del mar, que es de lo que va esto, pues objetivamente creo que Santander no lo tiene tan mal. No hablamos de tráfico de graneles o de contenedores, sino de tráfico ro-ro en el que Santander se ha especializado en los últimos años. La A-67 era un escollo importante y ya se ha superado, y al fin y al cabo sólo se trata de eso, de que los camiones se repartan desde el puerto. En ese punto, creo que también tenemos una ventaja respecto a los vecinos, y es que no tenemos ningún peaje al centro. Tanto Asturias como Bilbao tienen que pagar peaje para ir a Madrid, nosotros no. Y aunque aún tenemos unos kilómetros de autovía pendientes en la provincia de Palencia, doy fe de que los 40 pendientes entre Alar del Rey y Osorno avanzan a muy buen ritmo, por lo que ví ayer. Confío en que a final de año estén en marcha. El puente de Raos también viene bien, pues, si no lo entiendo mal, una vez terminado los camiones saldrán directamente a las autopistas. Y es que si se llevara a cabo ese proyecto, sería una locura soportar semejante volumen de camiones por Castilla - Hermida.
En resumen, que no perdamos la esperanza. No me fío de Christian, pero bueno, como también depende de Brittany Ferries, pues es lo que nos salva...
Creo que la única forma de poder competir con nuestros vecinos en un futuro más o menos lejano pasa por la construcción de un superpuerto exterior en la bahía de Santander, a pesar de su posible impacto ambiental.

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Desde: 18/Jul/2006
·
#21 · ·
Escrito originalmente por Bakhar

Eso había pensado yo, que pongan suelo de "cristal" (metacrilato o algún material así) y que quiten ese mostrenco de ahí. Y si quieren poner algo para entrar que pongan alguna entrada en una esquina, pero es que esa pedazo de carpa ahí queda horrible. Total, que se gastan un pastón para dejar la plaza más o menos chula y luego plantan eso ahí. Vaya unas cabezas pensantes que tenemos...

Que conste que yo soy partidario de que cuando se encuentra algo así no decir nada y seguir adelante con las obras (veréis qué cantidad de palos me van a caer por decir esto). Una cosa es que se encuentre algo verdaderamente histórico, y otra cosa es que se encuentre eso, que tendrá menos de 100 años. Yo eso lo hubiera tapado, sin romperlo, eso sí, y ya lo encontrarán dentro de mil años, y entonces ya será historia.

En cuanto a la carpa del Paseo Pereda, es algo de tolerancia cero, pero no sé contra qué piden esa tolerancia cero.

No es por nada, pero el lienzo de muralla encontrado en la Plaza Porticada data del siglo XIII. Hubiera sido una barbaridad pasar por encima de los únicos restos que quedan de esa fortificación, como lamentablemente ha ocurrido en otros muchos casos. La carpa permanecerá ahí hasta que terminen las labores de investigación, y por mí como si tardan 6 años en quitarla... Bastante poco patrimonio histórico tenéis en Santander.

PD: Piden tolerancia cero contra la violencia. Creo que es una exposición itinerante de la Obra Social de La Caixa.


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Desde: 18/Jul/2006
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#22 ·
Costará 20 millones
La rehabilitación del Hotel Sardinero se iniciará en el primer trimestre de 2009
Los promotores pretenden recuperar su etapa de "máximo esplendor" para "relanzar" el turismo y conservar el edificio
08.04.08 - 12:43 -
EUROPA PRESS |
SANTANDER
 
El Hotel Sardinero será derribado para reedificarlo de nuevo./M. DE LAS CUEVAS.
Las obras del Proyecto de Recuperación del Hotel Sardinero se iniciarán en el primer trimestre de 2009, tendrán un plazo de ejecución aproximado de dos años y un presupuesto inicial de 20 millones de euros.
Así lo confirmó hoy uno de los arquitectos del proyecto, Luis de la Fuente, en una rueda de prensa en la que estuvo acompañado del presidente del Grupo Sardinero, Armando Alvarez.
A pesar de las previsiones, De la Fuente reconoció que el proyecto, que se encuentra en fase de tramitación urbanística, puede sufrir "ligeros retrasos" e iniciarse a mediados del próximo año aunque confió en obtener la licencia para finales de 2008. "Es lo deseable", apuntó.
A grandes rasgos, el hotel de la Plaza de Italia conservará su esquema de distribución actual en las dependencias de la planta baja; se cerrará el patio trasero del edificio con la creación de una nueva fachada orientada a la calle Panamá; y las habitaciones se distribuirán por todo el perímetro del hotel dejando un espacio en el centro.
Igualmente, el edificio conservará sus tres plantas de altura y los torreones, aunque "se resaltarán". También se recuperarán balcones, se remodelarán ventanas y se incorporarán molduras y elementos arquitectónicos propios de la época de su "máximo esplendor", en la década de 1920.
Aunque todavía no se ha desarrollado el proyecto porque se encuentra en fase de tramitación, con la rehabilitación se pretende que el Hotel Sardinero recupere su imagen "más tradicional" y "clásica", tras la reforma de 1915 y antes de la "discutible actuación" de los años 60 en la que se "simplificó" la fachada, con el objetivo de "relanzar" el turismo de Santander y Cantabria .
Según explicó De la Fuente, el hotel, que ha sido producto de sucesivas ampliaciones de antiguos edificios y varias reformas, refleja la historia del Sardinero y de toda la ciudad de Santander.
Así, señaló que alcanzó su máximo esplendor tras la renovación de 1915 en la que se dotó al edificio de un "aire más elegante y refinado" y que coincidió con el veraneo de los reyes Alfonso XIII y Victoria Eugenia en el Palacio de la Magdalena. Al respecto, De la Fuente comparó el 'efecto Magdalena' con la repercusión que la implantación del museo Guggenheim ha tenido sobre la ciudad de Bilbao. Asimismo, estimó que el Hotel Sardinero entró en un periodo de decadencia en la década de los años 30, "cuando desaparece el veraneo real".
Además de recuperar la historia, con la rehabilitación del hotel se pretende frenar su "decadencia interna" y mejorar la "baja calidad estructural" de este edificio que, en sus 140 años de historia, ha tenido un uso "muy intensivo" y ha sufrido "sucesivas y constantes" reformas. "La vida útil del hotel está a punto de agotarse", apuntó el presidente del Grupo Sardinero quien apeló a la necesidad de "no dejar las cosas a la inercia" ni "resignarse a la desaparición del servicio hotelero".
Finalmente, Armando Alvarez mostró su agradecimiento a las autoridades regionales y municipales por haber "reconocido" el proyecto de rehabilitación del Hotel Sardinero como "la mejor alternativa" para la recuperación de "una estampa del Santander clásico".

Racinguista
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·
#23 ·
Escrito originalmente por Van.Dyck
Escrito originalmente por Tinuco
Cierto comentario en la noticia de GFB me ha recordado a cierto forero y su afición por las "maduritas"...

No seas mamonazo y ponlo, no nos hagas leer esos tochazos.
  ¿No te habrás dado por aludido?

vaya, vaya
Lo mejor el culete de la mamá de la foto, je, je.
A favor (1)En contra (3)
Comentario inadecuado

Por favor seleciona el motivo por el que crees que este comentario es inadecuado

Escriba aquí el motivo de la denuncia.denunciar comentario
19/Apr/2008 | 09:59:32


Entre líneas se "vislumbra" la figura (

Racinguista
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·
#24 ·

Habrá pasado más veces, pero sinceramente es la primera vez que veo una empresa que habla de planes de viabilidad antes de empezar a funcionar, ¡vaya futuro que tiene! http://www.eldiariomontanes.es/20080420/cantabria/gestores-ultiman-nuevo-plan-20080420.html

Por cierto, hay un comentario que incluye unas declaraciones del comunista reconvertido a socialista para chupar del frasco (Ángel Agudo) en las que dice que Haulotte y GFB serán las que dinamizarán la economía de Cantabria... ¡¡Dios nos coja confesados entonces!!


Centrocuentista
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Desde: 26/Ago/2003
·
#25 ·

La  nueva terminal de graneles del puerto es pequeña, poco funcional, etc. Los tráficos se van a Gijón.
Buenas tardes desde radiopatio.


Racinguista
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Desde: 22/Ene/2003
·
#26 ·
Escrito originalmente por Van.Dyck
La  nueva terminal de graneles del puerto es pequeña, poco funcional, etc. Los tráficos se van a Gijón.
Buenas tardes desde radiopatio.
Hoy anduve yo por allí. Nuestro puerto es de pichiglas, y lo seguirá siendo, mientras no vaya a menos, nos daremos con un canto en los dientes.
Muchas motos, ¿había concentración motera?
Bueno, ¿y de GFB qué? ¿Otra vez apertura en unos meses?
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·
#27 ·
Escrito originalmente por Tinuco
Bueno, ¿y de GFB qué? ¿Otra vez apertura en unos meses?
Pues creo que se han pirado para Asturias...

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·
#28 ·
Escrito originalmente por CoverLetter
Escrito originalmente por Tinuco
Bueno, ¿y de GFB qué? ¿Otra vez apertura en unos meses?
Pues creo que se han pirado para Asturias...
La verdad es que la nave puede tener su aprovechamiento. Pueden hacer un complejo deportivo cubierto de la leche: ahí entran piscinas, campos de fútbol... O un centro comercial, o un parque temático...
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·
#29 ·
Escrito originalmente por Tinuco
o un parque temático...
El otro día me comentaron que querían hacer uno en Udías. Me entró miedo pensar en el Monte Corona.

Racinguista
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·
#30 ·
Escrito originalmente por CoverLetter
Escrito originalmente por Tinuco
o un parque temático...
El otro día me comentaron que querían hacer uno en Udías. Me entró miedo pensar en el Monte Corona.
Jooder, Udías, ¿no van a dejar un pueblo tranquilo? A ver si hacen un plan especial de protección de pueblos del interior. Que parece que sólo tiene derecho a protección la costa (salvo Comillas ) y se permiten verdaderas aberraciones urbanísiticas en cualquier pueblo del interior.

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·
#31 ·

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·
#32 ·

Urazca,otra constructora que se pone en suspensión de pagos y van...llevan actualmente las obras de un centro de salud en Tanos y las obras del párking de Tetuán en Santander.Y han acabado actualmente la nueva fase del parque de Las Llamas.


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·
#33 ·
Escrito originalmente por Bakhar
Pues qué quieres que te diga, después de lo de Ryanair, me parece normal que pidan. Llevan bastantes, bastantes más años aquí, y evidentemente es un negocio y están aquí porque es rentable, pero si en otro sitio les dan más...
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·
#34 ·

Vaya brasa con el puente de la Bahía otra vez...


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·
#35 ·
Escrito originalmente por CoverLetter
Vaya brasa con el puente de la Bahía otra vez...
¿Y eso?
 No he oído nada. ¿Te refieres al de Raos? El que primero se abría y cerraba, luego sólo subía y bajaba, y ahora no sé qué es lo que hará?

Lo que sí que veo que avanza es la ronda de la bahía, por todos los tramos, tanto por el túnel de la morcilla como por la a-67, o eso me parece a mí. Debe ser la única infraestructura que avanza algo en Cantabria últimamente...
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·
#36 ·

No, uno que sustituya a Los Reginas. Menos mal que lo han cortado de raiz. No se quién será el iluminado...

De todos modos, por mucho tiempo que se ahorren en coche, no creo que ni a los propios habitantes de la zona les compense perder la calidad de vida.


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·
#37 ·
Escrito originalmente por CoverLetter
No, uno que sustituya a Los Reginas. Menos mal que lo han cortado de raiz. No se quién será el iluminado...

De todos modos, por mucho tiempo que se ahorren en coche, no creo que ni a los propios habitantes de la zona les compense perder la calidad de vida.

¿Pero quién lo ha dicho, quién lo ha cortado de raíz? Joder, macho, que parece que hablas en clave

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#38 ·

El que está paradísimo es el tramo Torrelavega-La Encina de la A-8. Desconozco si es por el recurso que puso una asociación de la zona contra el trazado, que invadía una zona de valor ecológico.


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#39 ·

puente sobre la bahía? jojojo eso es una broma, hay 2000 razones para no hacerse.

En el tema de las comunicaciones entre los municipios de la bahía, creo que sería muy útil una comisión supramunicipal, desde Loredo hasta Santander, para lograr un sistema de transporte rentable y eficiente, un tranvía o metro ligero (en superficie). Creo que sería muy interesante, y no creo que suponga mucho dinero. No en vano, este área metropolitana reune ya a unos 260.000 habitantes (Santander - Maliaño - Astillero - Heras - Somo - Pedreña - Loredo).


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#40 ·
Escrito originalmente por Van.Dyck
El que está paradísimo es el tramo Torrelavega-La Encina de la A-8. Desconozco si es por el recurso que puso una asociación de la zona contra el trazado, que invadía una zona de valor ecológico.
mmm... bueno, en lo que yo veo, decirte que el último kilómetro, donde la vía rápida se hace autovía, entre Zurita y Sierrapando, hay movimiento. Leeento, pero movimiento. Hace meses desbrozaron los márgenes, y hace poco han hecho una salida a uno de los márgenes ha habido ligeros movimientos de tierra, han puesto señales de obra, han pintado la calzada de amarillo... pero muy poco a poco. De Vargas para allá prácticamente no voy, pero sí sé que demolieron la mayoría de casas viejas junto a la vía rápida.
Eso, que avanza pero muy lento. De hecho lo que desbrozaron está brotando, y con estas lluvias y el solazo que cascará en breve, al final de verano lo van a tener otra vez igual.
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