Escrito originalmente por @Santanderino Escrito originalmente por @baracca Escrito originalmente por @DDG-Racing-1984 Escrito originalmente por @baracca Escrito originalmente por @Phorophus Escrito originalmente por @BRO_Racinguista_1913 Escrito originalmente por @DDG-Racing-1984 Escrito originalmente por @KeanuReeves-1913 Igual se podría reducir un poco en norte y sur para dar más comodidad y compensarlo en las otras, teniendo igualmente tus 27.000, 30.000 o los que consideren finalmente. Yo creo que el tema del espacio, con asientos plegables se soluciona. en tribuna oeste se puede comprobar que no En tribuna este yo no veo ningún problema con el espacio entre asientos. No es solo una cuestión de distancia de los pies a la nuca del de enfrente, lo cual no se soluciona con asientos plegables porque la huella del escalón va a seguir siendo la misma, si no a los lados. Y para conseguir ese espacio a los lados entre asientos es necesario una reorganización de los mismos y perder aforo. No hay más que ir a un estadio moderno como pueda ser el metropolitano para flipar con la amplitud de asientos, la distancia entre ellos y el espacio para las piernas. Es por cuestiones como está que una remodelación es una remodelación y por muy bonita que te quede es solo eso. Si actúas sobre las gradas más en profundidad es posible todo, pero se te empieza a ir el presupuesto y además han dicho que no seria necesario jugar en otro campo mientras se remodela. Mucho me temo que lo que se puede hacer en el sardinero por 68 (80+ finales) millones cuando la mayor parte va a dedicarse a lo que no es "deportivo" va dar para poco y para que quede algo obsoleto en otros 25 años. Un recinto moderno es otra cosa muy diferente de la que se está hablando aquí lamentablemente. Tal y como lo explicas, si con la remodelación no es suficiente, la solución sería hacer lo mismo que en Balaídos, es decir, tirar grada a grada e ir construyendo gradas nuevas, o lo que es lo mismo, ir construyendo un estadio absolutamente nuevo por fases. Lo que está claro es que reducir aforo nunca puede ser una solución, si el estadio ahora con 22.500 casi se queda pequeño y estamos debatiendo que aumentar a 27.000 podría ser insuficiente, y que lo ideal es llegar a 30.000 como mínimo, creo que ahí no cabe mucho debate. El problema es que, para una obra similar a la de Balaídos, el coste económico ya sería sensiblemente mayor. Si el Racing consiguiese ascender y asentarse en Primera, pudiera hacerse, pero con otro escenario que no sea ese, sería bastante complicado. La solución, en mi opinión, es complicada. No conozco el entorno que rodea a balaidos (espacios para construir,etc.) pero en el nuestro, aún pudiendo optar por esa opción, creo que no se podría realizar porque el espacio es el que hay y el ayuntamiento es el que es y te deja lo que te deja que es nada. Lo ideal sería una reorganización de todo el entorno del estadio y poder hacer algo en condiciones si te puedes expandir algo sobre todo en los fondos pero veo el tema que han presentado complicado no te quiero contar como vería algo de eso. Ya lo he dicho en otra ocasión, yo no sé cuál es el sentimiento mayoritario de la afición, que me imagino que sea el permanecer en la zona actual pero para mí, si nos fuéramos a algo nuestro, en un entorno más práctico y donde construír lo que te dé la gana, seria lo ideal. Dependerían del ayuntamiento igualmente para comprar terrenos y para licencias y permisos, pero es que creo que lo que quieren es precisamente que nos vayamos e igual nos lo pondrían más fácil de lo que pueda parece a priori. No veo dejarte 70-90 millones en "una casa alquilada" sin garantías de que algún día esa casa pueda ser tuya. No te dejas 70-90 millones porque es financiación externa a cambio de la explotación de la zona comercial. Sí, en un hipotético estadio nuevo la explotación comercial va a ser para ti, pero no es lo mismo. Lo de un hipotético estadio nuevo es como lo de querer echar o no al entrenador sin saber a quién van a traer en su lugar. Sin saber dónde y en que condiciones vas a estar en otro lugar es imposible saber cuál es la mejor opción. Pero, si está lejos de la ciudad, la explotación comercial será menos rentable. Y si en el acuerdo para construirlo tienes que ceder también la explotación a cambio de financiación vuelves a estar en la mismas pero, en vez de en el Sardinero, en cualquier otro lugar en el que el acceso será mucho más complicado, al menos para los santanderinos. Claro, si se soterran las estaciones de tren y se construye el estadio ahí, pues todo el argumentario anterior no es válido. Todo depende de dónde vaya a ser. Pero ni asentados en primera veo al Racing comprando terreno y construyendo por su cuenta sin endeudarse peligrosamente. Y creo que, por eso, se apuesta por un proyecto como el que han presentado. Con que se haga algo, lo que sea, ya sería positivo, pero preveo (como todo el mundo) que esto lo van a demorar sine die y acabara, como otros proyectos, en la más absolutamente nada. | |
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