#721• Escrito originalmente por @Koban1913 Qué pequeña se nos queda la primera tanda... Spoiler: y que grande me da que se nos queda la segunda... En efecto la primera tanda es para Zumaia,Castro y Pedreña por mucho márgen. Lo que no creo que Astillero quede tan lejos del segundo escalón. Hoy me he fijado en la evolución de las ciabogas. Viendo el tiempo que haces en la ciaboga y luego compararlo con el primer tiempo del GPS que sale en la tele tras la ciaboga. En la primera ciaboga entra Astillero a 5" de Tirán. Cuando sale la primera referencia de tiempos del GPS está bailando la diferencia respecto a Tirán entre 8 y 9 segundos. Segunda ciaboga, Astillero entra a dos segundos de San Pedro y sale a 4 segundos. Tercera ciaboga más de lo mismo, entra a 2 " de San Pedro y sale entre 4 y 5 segundos. Habiendo igualdad tiene que ser desmoralizante esto. Es un hándicap muy grande no tener trainera platanito, con esta no se pierde "viada" en las ciabogas y derrapa mucho mejor. Los técnicos dicen que se ganan dos y tres segundos por virada y seguro que es así. | |
#722• Escrito originalmente por @SoloRacing Escrito originalmente por @Koban1913 Qué pequeña se nos queda la primera tanda... Spoiler: y que grande me da que se nos queda la segunda... En efecto la primera tanda es para Zumaia,Castro y Pedreña por mucho márgen. Lo que no creo que Astillero quede tan lejos del segundo escalón. Hoy me he fijado en la evolución de las ciabogas. Viendo el tiempo que haces en la ciaboga y luego compararlo con el primer tiempo del GPS que sale en la tele tras la ciaboga. En la primera ciaboga entra Astillero a 5" de Tirán. Cuando sale la primera referencia de tiempos del GPS está bailando la diferencia respecto a Tirán entre 8 y 9 segundos. Segunda ciaboga, Astillero entra a dos segundos de San Pedro y sale a 4 segundos. Tercera ciaboga más de lo mismo, entra a 2 " de San Pedro y sale entre 4 y 5 segundos. Habiendo igualdad tiene que ser desmoralizante esto. Es un hándicap muy grande no tener trainera platanito, con esta no se pierde "viada" en las ciabogas y derrapa mucho mejor. Los técnicos dicen que se ganan dos y tres segundos por virada y seguro que es así. ??????????? | |
#723• Escrito originalmente por @Lolopahuer Escrito originalmente por @SoloRacing Escrito originalmente por @Koban1913 Qué pequeña se nos queda la primera tanda... Spoiler: y que grande me da que se nos queda la segunda... En efecto la primera tanda es para Zumaia,Castro y Pedreña por mucho márgen. Lo que no creo que Astillero quede tan lejos del segundo escalón. Hoy me he fijado en la evolución de las ciabogas. Viendo el tiempo que haces en la ciaboga y luego compararlo con el primer tiempo del GPS que sale en la tele tras la ciaboga. En la primera ciaboga entra Astillero a 5" de Tirán. Cuando sale la primera referencia de tiempos del GPS está bailando la diferencia respecto a Tirán entre 8 y 9 segundos. Segunda ciaboga, Astillero entra a dos segundos de San Pedro y sale a 4 segundos. Tercera ciaboga más de lo mismo, entra a 2 " de San Pedro y sale entre 4 y 5 segundos. Habiendo igualdad tiene que ser desmoralizante esto. Es un hándicap muy grande no tener trainera platanito, con esta no se pierde "viada" en las ciabogas y derrapa mucho mejor. Los técnicos dicen que se ganan dos y tres segundos por virada y seguro que es así. ??????????? Hace dos años el astillero de Amilibia construyó un nuevo modelo de trainera para Kaiku. Este tipo de trainera tiene diferente la popa, es una popa tipo "colapato", así la denominamos, por lo menos, los pescadores. A la hora de ciabogar esta trainera es mucho mejor porque derrapa sin perder inercia. El año pasado ya muchos más clubes cambiaron al nuevo tipo de embarcación y esta temporada a excepción de los cántabros los otros 9 clubes ya la tienen. Cuesta 35-36.000 euros y es mucha pasta para los nuestros. Pedreña hizo un sorteo de papeletas en el que consiguió el dinero y ha encargado nueva trainera. Pero no se la hace Amilibia, astillero con el que tiene malas relaciones desde la construcción de la Seve Ballesteros. La ha encargado a un astillero de Castellón, astillero éste que no tiene esperiencia en la construcción de traineras. Le llegará la trainera en breve y esperemos que sea buena porque si no...... | |
#724• XXXI Bandera Concello de Moaña - III GP Fandicosta
CLASIFICACIÓN ACT 2013
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#725• Escrito originalmente por @SoloRacing Escrito originalmente por @Lolopahuer Escrito originalmente por @SoloRacing Escrito originalmente por @Koban1913 Qué pequeña se nos queda la primera tanda... Spoiler: y que grande me da que se nos queda la segunda... En efecto la primera tanda es para Zumaia,Castro y Pedreña por mucho márgen. Lo que no creo que Astillero quede tan lejos del segundo escalón. Hoy me he fijado en la evolución de las ciabogas. Viendo el tiempo que haces en la ciaboga y luego compararlo con el primer tiempo del GPS que sale en la tele tras la ciaboga. En la primera ciaboga entra Astillero a 5" de Tirán. Cuando sale la primera referencia de tiempos del GPS está bailando la diferencia respecto a Tirán entre 8 y 9 segundos. Segunda ciaboga, Astillero entra a dos segundos de San Pedro y sale a 4 segundos. Tercera ciaboga más de lo mismo, entra a 2 " de San Pedro y sale entre 4 y 5 segundos. Habiendo igualdad tiene que ser desmoralizante esto. Es un hándicap muy grande no tener trainera platanito, con esta no se pierde "viada" en las ciabogas y derrapa mucho mejor. Los técnicos dicen que se ganan dos y tres segundos por virada y seguro que es así. ??????????? Hace dos años el astillero de Amilibia construyó un nuevo modelo de trainera para Kaiku. Este tipo de trainera tiene diferente la popa, es una popa tipo "colapato", así la denominamos, por lo menos, los pescadores. A la hora de ciabogar esta trainera es mucho mejor porque derrapa sin perder inercia. El año pasado ya muchos más clubes cambiaron al nuevo tipo de embarcación y esta temporada a excepción de los cántabros los otros 9 clubes ya la tienen. Cuesta 35-36.000 euros y es mucha pasta para los nuestros. Pedreña hizo un sorteo de papeletas en el que consiguió el dinero y ha encargado nueva trainera. Pero no se la hace Amilibia, astillero con el que tiene malas relaciones desde la construcción de la Seve Ballesteros. La ha encargado a un astillero de Castellón, astillero éste que no tiene esperiencia en la construcción de traineras. Le llegará la trainera en breve y esperemos que sea buena porque si no...... Muchas gracias. | |
#726• Escrito originalmente por @Lolopahuer Escrito originalmente por @SoloRacing Escrito originalmente por @Lolopahuer Escrito originalmente por @SoloRacing Escrito originalmente por @Koban1913 Qué pequeña se nos queda la primera tanda... Spoiler: y que grande me da que se nos queda la segunda... En efecto la primera tanda es para Zumaia,Castro y Pedreña por mucho márgen. Lo que no creo que Astillero quede tan lejos del segundo escalón. Hoy me he fijado en la evolución de las ciabogas. Viendo el tiempo que haces en la ciaboga y luego compararlo con el primer tiempo del GPS que sale en la tele tras la ciaboga. En la primera ciaboga entra Astillero a 5" de Tirán. Cuando sale la primera referencia de tiempos del GPS está bailando la diferencia respecto a Tirán entre 8 y 9 segundos. Segunda ciaboga, Astillero entra a dos segundos de San Pedro y sale a 4 segundos. Tercera ciaboga más de lo mismo, entra a 2 " de San Pedro y sale entre 4 y 5 segundos. Habiendo igualdad tiene que ser desmoralizante esto. Es un hándicap muy grande no tener trainera platanito, con esta no se pierde "viada" en las ciabogas y derrapa mucho mejor. Los técnicos dicen que se ganan dos y tres segundos por virada y seguro que es así. ??????????? Hace dos años el astillero de Amilibia construyó un nuevo modelo de trainera para Kaiku. Este tipo de trainera tiene diferente la popa, es una popa tipo "colapato", así la denominamos, por lo menos, los pescadores. A la hora de ciabogar esta trainera es mucho mejor porque derrapa sin perder inercia. El año pasado ya muchos más clubes cambiaron al nuevo tipo de embarcación y esta temporada a excepción de los cántabros los otros 9 clubes ya la tienen. Cuesta 35-36.000 euros y es mucha pasta para los nuestros. Pedreña hizo un sorteo de papeletas en el que consiguió el dinero y ha encargado nueva trainera. Pero no se la hace Amilibia, astillero con el que tiene malas relaciones desde la construcción de la Seve Ballesteros. La ha encargado a un astillero de Castellón, astillero éste que no tiene esperiencia en la construcción de traineras. Le llegará la trainera en breve y esperemos que sea buena porque si no...... Muchas gracias. De nada compañero. No edito pero que conste que lo que le falta al astillero de Castellón es experiencia, no esperiencia. Suspenso en lengua. | |
#727• Yo espero y deseo que el astillero de Castellón, compense la falta de experiencia con ilusión y buen trabajo, a ver si le dan un zas en toda la boca de una vez a Amilibia y su monopolio del cual se aprovecha con unos precios que parece en vez de fibra las traineras estén hechas de oro | |
#728• Escrito originalmente por @Koban1913 Yo espero y deseo que el astillero de Castellón, compense la falta de experiencia con ilusión y buen trabajo, a ver si le dan un zas en toda la boca de una vez a Amilibia y su monopolio del cual se aprovecha con unos precios que parece en vez de fibra las traineras estén hechas de oro Ojalá le salga mal la táctica quasimafiosa a Amilibia. El pedirle a Pedreña 60 0 70.000 euros por la trainera les puede costar muy caro si a los de Castellón les sale una trainera competitiva. El de Castellón es un astillero experimentado en vela y deporte naútico con una avanzada tecnología. A ver si aciertan. | |
#729• Escrito originalmente por @SoloRacing Escrito originalmente por @Koban1913 Yo espero y deseo que el astillero de Castellón, compense la falta de experiencia con ilusión y buen trabajo, a ver si le dan un zas en toda la boca de una vez a Amilibia y su monopolio del cual se aprovecha con unos precios que parece en vez de fibra las traineras estén hechas de oro Ojalá le salga mal la táctica quasimafiosa a Amilibia. El pedirle a Pedreña 60 0 70.000 euros por la trainera les puede costar muy caro si a los de Castellón les sale una trainera competitiva. El de Castellón es un astillero experimentado en vela y deporte naútico con una avanzada tecnología. A ver si aciertan. Finalmente no fueron 70.000€, sino que directamente se negaron a realizarla después de lo ocurrido con la Severiano Ballesteros | |
#730• Escrito originalmente por @Koban1913 Escrito originalmente por @SoloRacing Escrito originalmente por @Koban1913 Yo espero y deseo que el astillero de Castellón, compense la falta de experiencia con ilusión y buen trabajo, a ver si le dan un zas en toda la boca de una vez a Amilibia y su monopolio del cual se aprovecha con unos precios que parece en vez de fibra las traineras estén hechas de oro Ojalá le salga mal la táctica quasimafiosa a Amilibia. El pedirle a Pedreña 60 0 70.000 euros por la trainera les puede costar muy caro si a los de Castellón les sale una trainera competitiva. El de Castellón es un astillero experimentado en vela y deporte naútico con una avanzada tecnología. A ver si aciertan. Finalmente no fueron 70.000€, sino que directamente se negaron a realizarla después de lo ocurrido con la Severiano Ballesteros ¿Qué ocurrió ? | |
#731• Escrito originalmente por @Koban1913 Escrito originalmente por @SoloRacing Escrito originalmente por @Koban1913 Yo espero y deseo que el astillero de Castellón, compense la falta de experiencia con ilusión y buen trabajo, a ver si le dan un zas en toda la boca de una vez a Amilibia y su monopolio del cual se aprovecha con unos precios que parece en vez de fibra las traineras estén hechas de oro Ojalá le salga mal la táctica quasimafiosa a Amilibia. El pedirle a Pedreña 60 0 70.000 euros por la trainera les puede costar muy caro si a los de Castellón les sale una trainera competitiva. El de Castellón es un astillero experimentado en vela y deporte naútico con una avanzada tecnología. A ver si aciertan. Finalmente no fueron 70.000€, sino que directamente se negaron a realizarla después de lo ocurrido con la Severiano Ballesteros ¿Que pasó exactamente? Recuerdo que a pesar de tenerla, utilizaron la vieja, porque no dio buen rendimiento, no es así? | |
#732• Escrito originalmente por @Lolopahuer Escrito originalmente por @Koban1913 Escrito originalmente por @SoloRacing Escrito originalmente por @Koban1913 Yo espero y deseo que el astillero de Castellón, compense la falta de experiencia con ilusión y buen trabajo, a ver si le dan un zas en toda la boca de una vez a Amilibia y su monopolio del cual se aprovecha con unos precios que parece en vez de fibra las traineras estén hechas de oro Ojalá le salga mal la táctica quasimafiosa a Amilibia. El pedirle a Pedreña 60 0 70.000 euros por la trainera les puede costar muy caro si a los de Castellón les sale una trainera competitiva. El de Castellón es un astillero experimentado en vela y deporte naútico con una avanzada tecnología. A ver si aciertan. Finalmente no fueron 70.000€, sino que directamente se negaron a realizarla después de lo ocurrido con la Severiano Ballesteros ¿Qué ocurrió ? Corría 2010 y tras quedarse obsoleta la "Marina de Cudeyo" Pedreña decidió que era un buen momento para comprar una nueva trainera y de paso matar 2 pájaros de un tiro y honrar a su vecino más lauredo y conocido mundialmente "Severiano Ballesteros"; decidieron realizar el encargo al astillero Amilibia, (creo recordar que fué uno de los primeros "platanitos" pero no estoy seguro) mientras se ultimaba y preparaba la nueva trainera, Pedreña disputó 4 regatas con la "Marina de Cudeyo" de las que ganó 3; la "Seve" debutó en el campeonato regional con un decepcionante tercer puesto tras Castro y Astillero y a medio minuto del primero; los remeros y técnicos pusieron todo de su parte (no estaba la economía del club como para "perder" una trainera pero fué imposible, ésta iba emproada. Finalmente se decidió devolverla a Amilibia, el cual no la acepto, ni devolvió el dinero ni la arreglo, indicando que iba a la perfección, así que Pedreña tuvo que malvender la trainera no sé si a Orio o Pasajes y seguir remando con la Marina de Cudeyo; ni que decir tiene que Amilibia, posteriormente arregló previo pago la trainera al nuevo propietario. | |
#733• Escrito originalmente por @Koban1913 Escrito originalmente por @Lolopahuer Escrito originalmente por @Koban1913 Escrito originalmente por @SoloRacing Escrito originalmente por @Koban1913 Yo espero y deseo que el astillero de Castellón, compense la falta de experiencia con ilusión y buen trabajo, a ver si le dan un zas en toda la boca de una vez a Amilibia y su monopolio del cual se aprovecha con unos precios que parece en vez de fibra las traineras estén hechas de oro Ojalá le salga mal la táctica quasimafiosa a Amilibia. El pedirle a Pedreña 60 0 70.000 euros por la trainera les puede costar muy caro si a los de Castellón les sale una trainera competitiva. El de Castellón es un astillero experimentado en vela y deporte naútico con una avanzada tecnología. A ver si aciertan. Finalmente no fueron 70.000€, sino que directamente se negaron a realizarla después de lo ocurrido con la Severiano Ballesteros ¿Qué ocurrió ? Corría 2010 y tras quedarse obsoleta la "Marina de Cudeyo" Pedreña decidió que era un buen momento para comprar una nueva trainera y de paso matar 2 pájaros de un tiro y honrar a su vecino más lauredo y conocido mundialmente "Severiano Ballesteros"; decidieron realizar el encargo al astillero Amilibia, (creo recordar que fué uno de los primeros "platanitos" pero no estoy seguro) mientras se ultimaba y preparaba la nueva trainera, Pedreña disputó 4 regatas con la "Marina de Cudeyo" de las que ganó 3; la "Seve" debutó en el campeonato regional con un decepcionante tercer puesto tras Castro y Astillero y a medio minuto del primero; los remeros y técnicos pusieron todo de su parte (no estaba la economía del club como para "perder" una trainera pero fué imposible, ésta iba emproada. Finalmente se decidió devolverla a Amilibia, el cual no la acepto, ni devolvió el dinero ni la arreglo, indicando que iba a la perfección, así que Pedreña tuvo que malvender la trainera no sé si a Orio o Pasajes y seguir remando con la Marina de Cudeyo; ni que decir tiene que Amilibia, posteriormente arregló previo pago la trainera al nuevo propietario. Una respuesta genera una nueva pregunta. Qué significa que "iba emproada" ? | |
#734• Escrito originalmente por @Lolopahuer Escrito originalmente por @Koban1913 Escrito originalmente por @Lolopahuer Escrito originalmente por @Koban1913 Escrito originalmente por @SoloRacing Escrito originalmente por @Koban1913 Yo espero y deseo que el astillero de Castellón, compense la falta de experiencia con ilusión y buen trabajo, a ver si le dan un zas en toda la boca de una vez a Amilibia y su monopolio del cual se aprovecha con unos precios que parece en vez de fibra las traineras estén hechas de oro Ojalá le salga mal la táctica quasimafiosa a Amilibia. El pedirle a Pedreña 60 0 70.000 euros por la trainera les puede costar muy caro si a los de Castellón les sale una trainera competitiva. El de Castellón es un astillero experimentado en vela y deporte naútico con una avanzada tecnología. A ver si aciertan. Finalmente no fueron 70.000€, sino que directamente se negaron a realizarla después de lo ocurrido con la Severiano Ballesteros ¿Qué ocurrió ? Corría 2010 y tras quedarse obsoleta la "Marina de Cudeyo" Pedreña decidió que era un buen momento para comprar una nueva trainera y de paso matar 2 pájaros de un tiro y honrar a su vecino más lauredo y conocido mundialmente "Severiano Ballesteros"; decidieron realizar el encargo al astillero Amilibia, (creo recordar que fué uno de los primeros "platanitos" pero no estoy seguro) mientras se ultimaba y preparaba la nueva trainera, Pedreña disputó 4 regatas con la "Marina de Cudeyo" de las que ganó 3; la "Seve" debutó en el campeonato regional con un decepcionante tercer puesto tras Castro y Astillero y a medio minuto del primero; los remeros y técnicos pusieron todo de su parte (no estaba la economía del club como para "perder" una trainera pero fué imposible, ésta iba emproada. Finalmente se decidió devolverla a Amilibia, el cual no la acepto, ni devolvió el dinero ni la arreglo, indicando que iba a la perfección, así que Pedreña tuvo que malvender la trainera no sé si a Orio o Pasajes y seguir remando con la Marina de Cudeyo; ni que decir tiene que Amilibia, posteriormente arregló previo pago la trainera al nuevo propietario. Una respuesta genera una nueva pregunta. Qué significa que "iba emproada" ? Que mejor que un ejemplo gráfico para que lo veas claro, que conste que te llevo al extremo, con mala mar para que lo diferencies fácil, pero sería que la trainera hace lo mismo incluso con la mar como un plato.
trainera empopada
trainera emproada Astillero empopada y Pasajes emproada | |
#735• Muchas Gracias, Master of the Traineras. | |
#736• bfff... @Lolopahuer por un momento pensé que me preguntarías quién era Astillero y quién Pasajes Ahora en serio, es un placer trasladar mis pocos conocimientos de este deporte y más aún que en horas bajas de nuestros barcos, parezca más movido este hilo que en anteriores años, por un momento pensé que este año no iba a entrar ni yo a poner los resultados, pero me estáis sorprendiendo | |
#737• VIII Bandera Marina de Cudeyo - GP Dynasol
CLASIFICACIÓN ACT 2013
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#738• Por cierto que ayer se me olvidó incluir los resultados de las féminas, quizás no interesen demasiado, pero sólo por meterse en una trainera merecen un reconocimiento. IV Bandera Marina de Cudeyo
CLASIFICACIÓN FEM. 2013
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#739• II Bandera Eusko Label
CLASIFICACIÓN ACT 2013
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#740• II Bandera Eusko Label Femenina
CLASIFICACIÓN FEM. 2013
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#741• Despues de una larga epoca exitosa del remo en cantabria, hay que ver la situacion en la que está... Pedreña y la castreña peleando con zumaia por no ser ultimos y astillero 4º por la cola en tierra de nadie. Pocas expectativas para lo que queda de temporada. | |
#742•• Astillero gana un duelo de titanes (Bandera Sotileza) Por cierto, hasta los mismísimos de que esta BANDERA con mayusculas sea incluida año tras año de mala manera en el calendario y sin darla importancia, parece mentira con lo fácil que sería incluirla por ejemplo en los actos de la Semana Grande, el día de Santiago para que pueda acudir más público, e incluso invitando a las foráneas, por no hablar que se debería ser fiel a la historia de esta regata y que deberían salir todas las embarcaciones a un tiempo, que la mar y los patrones repartan suerte; y a quién Dios se la dé San Pedro se la bendiga. XXXVII BANDERA SOTILEZA
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#743• IV BANDERA IBERDROLA
CLASIFICACIÓN ACT 2013
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#744• XVI IKURRIÑA INMOBILIARIA ORIO
CLASIFICACIÓN ACT 2013
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#745• Qué interesante se está poniendo la liga en la parte alta, con lo feliz que estaba el innombrable | |
#746• Astillero se proclama campeón regional de trainerasLa 'San José' se impuso a Pedreña y Santoña, que completaron el podio
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#747••
Por cierto, enorme tercer puesto de Santoña que esta preparando un muy buen proyecto de futuro, esperemos no falten los apoyos para que triunfe el apoyo a la cantera que están realizando. | |
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#748• XXXV GETXOKO ESTROPADEN IKURRIÑA
CLASIFICACIÓN ACT 2013
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#749• XXVIII IKURRIÑA ZUMAIAKO
CLASIFICACIÓN ACT 2013
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#750• Regatón de la San José en Zumaia, lástima de platanito
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#751• Hola de nuevo. Primera regata que veo desde hace 3 semanas. En todas las casas cuecen habas, esta es la primera temporada desde que está la liga ACT en la que no puedo oír desde la mar la retransmisión de las regatas. Ya llevaban varios años en los que ninguna cadena cántabra emitía regatas y este año tampoco emiten las vascas. Puede haber alguna cadena local ( SER Castro Urdiales) pero no regional. Anteriormente las seguía por Herri Irratia y se podían escuchar también por Radio EusKadi ( en vasco). La de hoy ha sido la mejor regata de Astillero, lástima que no haya podido aguantar a Portu el último largo. Hoy han demostrado que sí pueden estar en la segunda tanda, seguro que van a mejorar esta segunda parte del año. La clasificación para la Concha es posible, con una sola ciaboga parte con menos desventaja. Cumplieron Castro y Pedreña. Lástima la cantidad de puntos perdidos por Castro por un ínfimo número de segundos. Apenas le queda márgen de error ya que sólo recorta de punto en punto respecto a Zumaia, difícil que recorte 2. ¿ A Pedreña no le llega la trainera nueva?. | |
#752• En Castro si no me equivoco las radia 3 emisoras. La SER, Onda Cero y Punto Radio. Por internet creo que se pueden pillar también, por si te sirve de ayuda. | |
#753• Ua Castro, pero para escuchar la radio en la mar a un montón de millas de la costa sólo lo oigo por onda media. | |
#754•• Que no me entere yo que no reciclais... Edito: Ecovidrio indica a través de Twitter que si se se reciclan más de esos 871.000 kilos, ellos también aumentarán el patrocinio | |
#756• Pedreña inicia su andadura en el Campeonato de EspañaPor cierto, el ayuntamiento de Castro ha hincado la rodilla ante el chantaje de Anglada | |
#757• Clasificatoria Campeonato de España de Traineras
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#758• LXVI Campeonato de España de traineras
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#759• No he escuchado ni leído nada del Campeonato Nacional pero mal Pedreña, ¿no?. ¿Sabeís si fue con todos a Galicia?. Supongo que sí, si no fuera así no tendría sentido ir. Al final van a tener más nivel las gallegas que las de la ARC1. He oído que 2 de las traineras gallegas ( Chapela una de ellas) habían hecho un "platanito" casero reparando ellos mismos las traineras y que éstas ciabogaban incluso mejor que las otras. Decían que, por contra, navegaban mal con ola de costado y que por ello era muy arriesgado hacer este tipo de reparación. Parece que por fin Astillero tendrá trainera nueva el año que viene. | |
#760• Trintxerpe presta su trainera 'platanito' a CastreñaEl club rojillo remará la dos próximas regatas con esta embarcación, que fue la primera de estas características que utilizó Kaiku | |
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