el problema seria si le hubiesen dicho a fisichella que le dejase pasar,pero aqui no veo yo que haya nada ilegal

Pues la verdad, conociendo a Montoya, no seria de extrañar que la cagara el.

Por otra parte, me parece un piloto muy bueno, por que como comprendereis, que un coche mantenga intacto su estado desde el inicio de la carrera hasta el final, tambien depende del pilotaje(Mira Sato, rompe siempre el coche, y Button muy pocas)

Si no se le hace su debido reconocimiento por eso, por que se le va a hacer????Desde luego por ganar carreras no, eso es imposible.

Ah y por cierto, mas lamentable que lo de Monteiro me parece que KAMIKAZES como Montoya circulen por un circuito como Pedro por su casa....ese si que es un peligro!!

MONTARÁN UN MOTOR V10 MÁS POTENTE E IGUAL DE FIABLE QUE LOS V8
Ferrari y Mercedes tienen miedo de ¡Minardi! para 2006
M. SANZ / Madrid

No, no es broma. Ross Brown, director técnico de Ferrari, y Norbert Haug, jefe de Mercedes Motorsport, ya han hablado con la FIA porque les preocupa que el nuevo reglamento de motores para el año que viene favorezca, entre otros, a Minardi.

Resulta que el modestísimo equipo italiano será, por ahora, el único equipo en equipar un motor de 3 litros y 10 cilindros en 2006, eso sí capado en sus revoluciones, mientras que el resto deberán correr con los nuevos de 8 cilindros y 2.4 litros, como marca el reglamento. Ylas pruebas que se están haciendo hasta ahora entre los grandes revelan problemas de vibraciones a determinadas revoluciones, sobre las 20.000, que hacen muy difícil alcanzar los 800 CV de potencia, cifra que puede alcanzar fácilmente, aún capado, un motor viejo como el Cosworth de Minardi. Según Haug “la propuesta ha de ser refinada porque es claramente favorable a ellos.Necesitamos una fórmula de equivalencia que garantice que los V10 no pueden superar a los V8 porque una concesión económica por ser un equipo pequeño no puede convertirse en una posición competitiva y que otros equipos se vean tentados”.

Schumacher tiene una oferta irresistible por Ferrari, esta la cosa como para irse.
Fichajes ultima hora:

Felipe Massa nuevo piloto de Ferrari.Rubens Barrichello nuevo piloto de Bar Honda.
Mark Webber nuevo piloto de Renault.
Giancarlo Fisichella ni idea de lo que van a hacer con el pero es un Piloto excelente y Briatore es tan mongolico que le hecha.

Movistar abandona las motos para irse con Alonso.

Telefónica ha dicho basta. Tras un mes de incertidumbre y desasosiego después de la anunciada marcha de Dani Pedrosa como piloto oficial HRC para el Mundial de MotoGP 2006 (es decir, como piloto Repsol), la empresa española ha optado por renunciar a su continuidad en un deporte por el que lo ha apostado todo durante casi una década, el lapso de tiempo comprendido entre su estreno en el Mundial de 500 con Carlos Checa y Alberto Puig en 1997, y la temporada que actualmente se disputa, con Sete Gibernau y Dani como estandartes de la marca.

Telefónica pone un punto y aparte casi obligado después de no llegar a un acuerdo con Repsol para no perder su imagen de futuro en el motociclismo, Dani Pedrosa, y da un giro radical a su política de patrocinios para tratar de capitalizar el mayor espacio posible tanto en el mono de Fernando Alonso como en su Renault R26, el que podría llevar el número 1 de campeón del mundo, un gancho irresistible justo en el momento en el que el asturiano está a unos pocos peldaños de alcanzar el olimpo del automovilismo.

Decisión inapelable
Según pudo saber Marca, Telefónica ratificó esta decisión después de que los máximos responsables de patrocinio deportivo mantuvieran ayer una reunión en la que cerraron su aportación económica al motociclismo y en la que barajaron entrar de lleno en la Fórmula 1. Telefónica, que actualmente tiene una presencia considerable desde el punto de vista de imagen -que no económica- dentro del equipo Renault, está considerando seriamente la posibilidad de reinvertir el dinero que actualmente tiene destinado en el Mundial de motociclismo (más de 10 millones de euros) y una cantidad adicional para erigirse en patrocinador principal de Renault y Alonso para el año que viene. ¿Sólo la cúpula? ¿también los pontones? ¿todo como en la época de Minardi? Las cifras se vuelven más mareantes centímetro a centímetro.

Y Pedrosa, con Repsol
Esta operación, provocada por la marcha de Pedrosa a HRC, se sostiene en la necesidad de encontrar una nueva motivación. Dani, un ‘producto’ descubierto y madurado al abrigo de Telefónica, ha echado a volar y la empresa española no considera suficiente estímulo continuar al lado de Sete, que en 2006 se quedará sin su patrocinio personal.

Pero el cambio de tablero de juego no es sencillo. Sobre todo porque el Gran Circo es una máquina trituradora de dinero y aunque parece que existe una oferta firme de Renault hacia Telefónica para que ocupe el lugar de Mild Seven (otra tabaquera acorralada por la nueva ley), ya que tanto la operadora como el equipo buscan esta situación desde hace tiempo, fuentes de la multinacional española califican la operación de aberrante, tomando como referencia las cifras que se gasta, por ejemplo, Vodafone en Ferrari, cercana a los 30.000 millones de las antiguas pesetas. Una ‘aberración’ que no lo es tanto a medio plazo, porque Telefónica llegaría a un equipo con un piloto español como campeón del mundo, algo histórico e insólito. Tampoco sería una locura porque Telefónica piensa en expandirse a nuevos territorios y el retorno económico de la Fórmula 1 es incomparable con el del motociclismo. Eso sin olvidar el impacto que tendría la imagen de la rival Vodafone, patrocinadora de Ferrari, por detrás del flamante Telefónica Renault.

El sustituto de Barrichello a fondo:

Felipe Massa
Fecha de nacimiento: 25/04/1981.
Lugar de nacimiento: Sao Paulo (Brasil).
Estatura/peso: 166 cm. 59 kg.
Victorias: 0. Puntos: 16.
Grandes premios: 34.
Pole positions: 0
Podios: 0
Debut en F-1: 2002 (Melbourne).
Mejor resultado: 4º.
PALMARÉS:
1990: Debut en karting.
1998: Debut en monoplazas.
1999: Campeón de la Fórmula Chevrolet en Brasil.
2000: Campeón italiano y europeo de la Fórmula Renault.
2001: Campeón europeo de Fórmula 3000 (ganó 6 de 8 carreras del certamen). Prueba con el equipo Sauber de F-1 en Mugello.
2002: Fórmula 1 (Sauber Petronas), decimotercero con 4 puntos.
2003: Piloto de pruebas de Ferrari.
2004: Fórmula 1 (Sauber Petronas), duodécimo con 12 puntos.

Este si que es un crack, por que tiene un Sauber Petronas, si le dan el Ferrari, que ya es de Ferrari la proxima temporada, Vuela.

El sustituto de Fisichella a Fondo:

Mark Webber
Fecha de nacimiento: 27/08/1976.
Lugar de nacimiento: Queanbeyan (Australia).
Estado civil: Soltero.
Estatura/peso: 185 cm. 75 kg.
Victorias: 0. Puntos: 26.
Grandes premios: 50.
Pole positions: 0
Podios: 0
Debut en Fórmula 1: 2002 (Melbourne).
Mejor resultado: 5º.
PALMARÉS:
1991: Debuta a nivel nacional en karting Juvenil.
1992: Gana los Campeonatos de karting NSW y ASC.
1993: Ganador del Campeonato 'Rey de karting', Copa Canberra karting.
1994: Campeonato Australiano de Fórmula Ford.
1995: Fórmula Ford.
1996: Campeón Fórmula Ford Festival.
1997: Campeonato Britanico Fórmula 3.
1998: Piloto oficial juvenil de Mercedes.
1999: Piloto oficial juvenil de Mercedes.
2000: Campeonato Fórmula 3000, tercero.
2001: Campeonato Fórmula 3000, 2º puesto. Piloto probador de Benetton.
2002: Fórmula 1 (Minardi), 16º con 2 puntos.
2003: Fórmula 1 (Jaguar), 10º con 10 puntos.
2003: Fórmula 1 (Jaguar), 13º con 7 puntos.

cuando ha salido webber como sustituto de fisichela??y a donde va fisichela?

Seguro lo de Webber? Yo pensé que se iban a lanzar con Kovalainen.

¿De dónde has sacado lo de Webber? Porque un rumor de hace un par de meses, pero que se quedó en eso por culpa de que Williams ,en principio, no tendrá a Heidfeld la próxima temporada y quiere contar con el piloto australiano.

Vosotros veis los telediarios?
Pues hay es donde saco la Informacion!!.

Alonso saldrá 2º detrás de Montoya, ya que Raikkonen rompió el motor y saldrá 11º. Hay que dar la puntilla!!

Lo de este mundial es de traca. Otra vez vuelve a romper motor Raikkonen (y ya es la cuarta vez esta temporada...), y ya no sabemos qué pensar, porque le está regalando el mundial al que ha demostrado ser el segundo mejor esta temporada.
¿Qué pasa en McLaren que siempre rompe el mismo motor carrera tras carrera tras prepararlo De la Rosa?

Sencillamente increíble

Qué mala suerte tiene Kimi Raikonen,Si la suerte le acompañara,Ya tendriamos Campeón.

a parte d la mala suerte d kimi es la poca fiabilidad q tiene el coche.

No, si la culpa será de De la Rosa...

Puedes tener mala suerte una vez... pero tantas no. Además, la semana pasada hicieron 1200 kilómetros y no pasó nada. Lo coge él y se parte...

Hoy he visto por ahi casas con la bandera de renault con la imagen cel coche o del propio alonso colgada en balcones e incluso uno la tenia en un mastil. Las cosas estan cambiando.

La verdad es que es sorprendente la cantidad de gente que se ha aficionado a este deporte al ver que por fin hay un español que da guerra. Los bares plagados, gente que no se conoce hablando de incidencias de la carrera como si fueran colegas... Aupa la f1!!!

Y lo de Kimi hoy? Que de la Rosa no sabía como ha podido terminar Kimi con solo 1 repostaje? Una carrera menos, 3 puntos más. Ya queda menos!!

La excusa del motor no vale, ya dijo De la Rosa que no lo entiende, porque el piloto agresivo es Montoya (y supuestamente el que más arriesga los coches). Este mundial no lo va a ganar el mejor piloto, sino el más iluminado por la suerte y los fallos de McLaren.

A ver si en Ferrari (cuando ya esté en el 2007) mejora Raikkonen y tiene la suerte que se merece y le esquiva.

A pesar de todo ¡¡¡FORZA TIFOSSI FERRARI
El 2006 volverá a ser nuestro

Creo que te ciegas. Antes he oido, y el año pasado, el anterior, de las averias del equipo siempre el que más tenía era Raikkonen. Que el estilo sea más o menos agresivo no creo que sea la única razón, un estilo siendo menos agresivo puede machacar más una mecánica. Y eso de que no lo va a ganar el piloto sino la suerte... bueno por favor. La fiabilidad es una parte importantísima del coche, que se hubieran molestado en hacerle más fiable y no tan rápido, que el McLaren es el coche más rápido con diferencia y aún así Fernando está demostrando que sin ni si quiera arriesgar ni forzar está manteniendo la distancia desde hace mucho tiempo. "Suerte" podría decir yo que es romper 3 veces el motor y no hacerlo en carrera lo que le ha permitido sumar 19 puntos, que si llega a ser en carrera... nada de nada.

Vale, nadie se explica el problema de RAIKKONEN (ni siquiera De La Rosa), porque el otro McLaren va bien, pero el de este chaval está gafado. Y bueno si no hubiera tenido tantas roturas antes de la carrera sería líder edel mundial, y de calle.
Sinceramente que este mundial no me está gustando por culpa de eso, que gane el mejor, pero este año no hemos podido ver quién es mejor porque el coche de Kimi no nos ha dejado, esperemos que el próximo año podamos ver un duelo de verdad entre los dos (o tres, que yo a Schumacher no lo enterraría tan pronto) y ya que gane el mejor.

Las averías son parte del mundial, por eso hay título de constructores.

Si quieren ver el mejor piloto que les den el mismo coche a todos.

Como eso no va a pasar, el título vale lo mismo que cualquier otro de otro año.

Pregunta: ¿si hubiera fallado Renault te hubiera gusta el campeonato?

Han acabado todos la carrera,Exitazo,El Karthikeyan desde la salida con el coche reventado y continuó y Monteiro hay sigue...Si corriera con raikonen seria un ravila...Raiko tiene muy mala suerte el chaval ...alonso no es tan bueno...

¿Y los 10 de cuándo reventó la rueda faltando una vuelta que tenía la victoria en la mano? A mi me salen 29 puntos, o sea líder del mundial. Mira a ver, que a tu calculadora le fallan las pilas