Si lo confirma la susodicha, lo dicho, gran noticia. Han tirado hacia adelante cambiando el proyecto totalmente, pensando que engañaban a alguien, y, por suerte, no engañan a nadie y se los retiran. Iba a ser el enésimo despilfarro de dinero público, así que celebro esta pequeña victoria.

Es que no había por donde cogerlo. La idea inicial, 2 plantas subterráneas, podía tener lógica (aunque para mi un parking disuasorio debiera estar antes de entrar a la ciudad), pero una vez que lo iban a dejar prácticamente igual (incluso perdiendo alguna plaza), gastando una pasta (el dinero de Europa también es nuestro dinero, por si alguno no se ha dado cuenta), haciéndolo de pago... es que no he visto a nadie defenderlo, salvo a ella.

Menos mal 🥲

Habrá que preguntarle para cuando estarán los arreglos pendientes del estadio...

Pues lo mismo que dice en el titular: si no hay dinero, el aparcamiento de El Sardinero no es una prioridad.

Habrá que esperar a que esté en campaña electoral.

Un saludo.

Podrian plantear un parking subterraneo por la zona de la S-20, con autobuses lanzadera que te dejen en el Sardinero. No perderían el dinero y ganariamos todos. Pero nadie ha caido...

Podrían hacer muchas cosas. No hacen nada.

Transporte público gratuito en Santander/Cantabria para ir a trabajar e indirectamente reduces atascos.

Por aquí el Cabildo está soltando muchas pasta en esto y parece ser que la gente está muy contenta con la medida.

Yo es una cosa que he pensado siempre. Si no gratuito, al menos un abono meramente testimonial. Al final se paga entre todos, se fomentaría mucho su uso y sería beneficio global.

Este tema es tan ridículo que no merece la pena ni comentarlo...

Gente que lo usa habla de 300€/mes de ahorro en gasolina, no está nada mal la medida. Aunque sin obras de por medio, los bolsillos o estómago de más de uno no se llenan.

Eso es, en Madrid vas en el metro por 3 duros no se cuántos viajes, o abono mensual.

Pero les traeas cuenta hacer el parking con nuestro dinero, cobrar por aparcar, que paguen por el bus, y los del coche la gasolina e impuestos. El medio ambiente y el ciudadano les importa tres narices

Q asco d partido.

Ahora q han visto q los accesos y las salidas del parking estaban mal, podían hacer algo sin despilfarrar tanto dinero como iban a hacer, pero igual sin hacerlo d pago y sin dar dinero a sus amigotes no les interesa tanto...

El transporte público es mucho más beneficioso para las ciudades o  regiones que el coche. Pero no se puede pedir al ciudadano heroicidades: tiene que serle ventajoso económicamente y factible en comodidad y tiempos de tránsito. Para ello las administraciones tienen que ser ambiciosas y decididas e ir más allá de parches, ¿hay en Santander decisión y ambición en la estrategia a seguir para el transporte público?

Aquí deberían ir de la mano ayuntamiento y comunidad, que si mal no recuerdo, ahora son del mismo signo político.

Supongo que como en el 90% de las comunidades sea la gente de diversos municipios quienes vayan a la capital. Aquí en Tenerife es Santa Cruz quién absorve el grueso del trabajo, quizá en tu coche tardes 30 minutos para lo que el bus necesita 45, pero voy a lo dicho más arriba, 300€/mes en gasolina es un tiempo asumible que perder.

Lo dicho más arriba de Madrid, si vives y trabajas dentro de M30 es casi que obligatorio porque el metro de cuando iba a oficina tenías frecuencias cada 2 minutos, pero ya como te toque ir fuera dependes de un cercanías que funciona horrible.

La guerra que le hace el ayuntamiento al coche es demencial. No conozco cosa IGUAL.

¿Un carril bici que no usa ni el tato?, hagamos dos coño, que paga el ciudadano!.

Es flipante todo.

Cuando vivía en Madrid tenía mi piso cerca del Retiro, y mi oficina estaba cerca de Chamartín, limitando con la M30. Ahí el coche no era una opción por la densidad de tráfico, y por ello el ayuntamiento facilitaba (y facilita) el uso del metro con un bono mensual de 20€ para menores de 26 años, y otro bono de ~5€ por 20 viajes.

De esa manera tardabas 1h15min en llegar al trabajo entre trasbordos y demás frente a los 30-40min en moto, pero ahorrabas en gasolina y sobre todo en alquiler de un garaje o plaza de moto. 20€ frente a 200-300€ no tiene comparación.

Y por otro lado, el ayuntamiento de Madrid era y es del mismo signo político que el de Santander. Es tan fácil como que se reúnan los responsables de movilidad de ambos municipios para consultar y diseñar una estrategia para Santander. Me resulta inconcebible la cantidad de atascos que puede haber en Camilo Alonso Vega, los Castros, S-20 y demás, cuando colocar algunos parkings disuasorios por el Parque Tecnológico y el entorno de la S-20, y un servicio de autobuses con buenas conexiones y frecuencias sería una forma de mitigar el problema.

1h15 min para llegar al trabajo 

Y supongo que otro tanto para volver

Aqui en Santander los estudios de movilidad si no recuerdo mal participa el Grupo de Investigación de Sistemas de Transporte de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de la Universidad de Cantabria

La Renfe es gratuita y no por ello se ha desatascado la entrada de Santander

Sí, así es. Pero la nómina a final de mes compensaba con creces este tiempo, que yo aprovechaba para leer y este tipo de cosas que no apetecen mucho cuando vuelves a casa reventado.

Correcto. Si vives cerca de una estación y vas al centro te compensa. Ya, si vas al Sardinero u otro lugar "lejano" al centro prefieres ir con tu coche por comodidad y ahorro de tiempo. Podrías coger un autobús que te llevara al Sardinero pero somos muy cómodos. Es así y siempre será.

Aqui es donde verdaderamente tienen trabajo, Sebastian Ceria, Cesar Anievas y Agustin Ibañez

https://www.realracingclub.es/notic[....]rabajamos-para-ello-sebastian-ceria

Hacer rutas y limpiar paisajes esta muy bien, pero eso lo hacen muchas otras fundaciones y asociaciones ya:

https://x.com/RacingFundacion/status/1834139892466499763

https://x.com/RacingFundacion/status/1836314218649280973

Es preciso trabajar en acciones concretas que reduden en las mejores en cosas como las que has comentado. Mejorar eso, como es el transporte de todos los racinguistas al Sadinero si es Racing Sostenible.

Hombre, si no está hecho aún, pues difícil que lo use nadie. Espera que lo hagan y dale un tiempo, a ver. Yo tengo mis dudas que en Santander se vuelva algo masivo, pero el uso de la bici en las ciudades es aún mas beneficioso que el transporte público. Hasta para el sistema sanitario.

Y más allá de las alternativas de transporte, a la hora de afrontar la movilidad hay que mirar otros factores. Si alrededor de la S-20 no hay prácticamente ningún bajo comercial, con todo lo que has construido allí, pues estás forzando que la gente coja el coche para todo.

Yendo al estadio, cuando lo amplíen a 28.000 personas,  a ver los pifostios que se montan a las salidas. Pero no tengo ninguna duda que el ayuntamiento lo tiene ya todo, desde el aumento de capacidad hasta el tema de la movilidad, súper avanzado.In Gema we trust .

https://www.google.com/amp/s/amp.ma[....]09/20/66eca163e2704eab2c8b457c.html

Q tome nota

Lo de poner paneles solares e la cubierta, ya está en mente con Plenitude.

Pues no están las cubiertas para muchas alegrías...

Cuando las arreglen, hombre 😅

Y asi va... Alguno conozco que ha trabajado en el proyecto metro-tus y no lo ponen en el cv de la verguenza

Tal cuál. Cualquiera de caminos, que haya tocado eso, te dice que da vergüenza. Lo borrarían de su memoria y prefieren que la gente no sepa ni que han tocado nada de eso.

Sí, yo te entiendo.

Me refería más bien a que quitan aparcamiento curiosamente coincidiendo con el plan de hacer el parking del Sardinero de pago...

Y está bien los carriles bici, pero con criterio, si ya tienes uno a escasos metros pues no sé. En invierno no creo que lo usen mucho, y además, lo haces y muchos siguen yendo por la calzada. Añádele lo mal que está Santander con sus calles y cuestas como para ir a diario en bici.

La fiebre del carril bici es la sucesora de las escaleras mecánicas, cogen algo y no salen de ese marco. Alguna obra hay que hacer dirán.

Que los políticos, en algunos sitios más aún, cogen la linde como el burro y no la dejan ni cuando se acaba, cierto es. Pero a veces, también como el burro, hacen cosas hasta bien aunque sea por casualidad.

(Las cuestas con las eléctrica ya no "cuestan" tanto, por ese lado es algo más factible)

https://x.com/TiroalARCOFM/status/1838937654982857012

https://x.com/TiroalARCOFM/status/1838945666669621737

Ya se ha comentado en el pasado, creo que Sebastián lo dijo... pero que creéis, que será ampliación o estadio nuevo en lo que se trabaja?

Si se hace ampliación, es necesario comprar el estadio antes, porque no veo al Ayuntamiento poniendo 50-100 millones.

Si se hace estadio nuevo, supongo que será en los aledaños, tipo la Remonta o algo así.

Ni idea, pero por orden de prioridades:

1.Acabar de adecentar el Sardinero pintandolo por fuera y por dentro, finalizar baños y empezar con la cubierta. Eliminar fosos y rebajar aunque sea mínimamente el terreno de juego.

2.Poner las bases de una ciudad deportiva propia, amplia y digna.

3.Cuando se cumplan los puntos 1 y 2, valorar una posible ampliación en función de la situación económica, deportiva y social.

Yo tengo claro que hablar a dia de hoy, con el racing en segunda, de unas obras importantes en el estadio o de un estadio nuevo, es un brindis al sol.

Si tendria que tener una prioridad importante una ciudad deportiva digna para el racing.

Yo entiendo que es viable sólo estando asentado en primera, cambio radical del Ayuntamiento o inversión privada, y esta última la veo complicada. Y salvo que haya cambio radical del Ayuntamiento, creo que el proyecto es hacer un estadio nuevo.

Yo me decanto por que Ceria vaya a nuevo estadio. Siendo del ayuntamiento, éste va a poner palos en las ruedas, pero eso sí, será en primera salvo que no quepamos en segunda, que camino de ello llevamos.

Aunque no quepamos, no lo va a hacer en segunda. Hace falta la pasta de primera para un estadio nuevo.