Hombre yo no se que plazo dieron los de Ryanair pero esta claro que han revitalizado el aeropuerto de Parayas una barbaridad... estaria bien que pudieran  poner un par de trayectos mas... si a eso unimos que Iberia ha rebajado sus espectaculares precios en los vuelos con Madrid y Barcelona y ahora tienen un precio bastante mas competitivo (por ejemplo unos amigos ha pillado ida y vuelta para el finde de noviembre en el que juega el Racing en el Bernabeu por 80 leuros, incluyendo tasas, iva, impuestos, etc), apenas 20 leuros mas que el Talgo que tarda como 8 horas en llegar...

Yo creo que hasta ahora no se ha sabido explotar el potencial del aeropuerto, y mas teniendo en cuenta que las infraestructuras en lo que a transporte se refiere en Cantaria son mas propias de Ruanda.

Acabo de entrar en la página de Iberia y mehe quedado flipao. No sabía que hubieran bajado sus precios; la verdad ahora si que merece la pena coger un avión de Madrid a Santander. Con respecto a Ryanair, cuantos más vuelos mejor para el aeropuerto; supongo que como sigan a este ritmo pronto tendrán que ampliarlo.

Más que aeropuerto es un aeródromo, por lo tanto el primer paso pienso que es condicionar el aeropuerto de acuerdo a la demanda. En estos momentos con tres vuelos simultaneos parece un circo.
Por Dios que hagan la pista más larga que los derrapajes al final de la misma dan miedo ajeno...

Por cierto, que hace bien poquito se publico la lista de calidad de los aeropuertos españoles, y Parayas estaba el 3º en calidad con unas excelentes notas... solo estaba por detras del Prat y de otro que no recuerdo ahora...

Yo trabajé cargando plataformas al Antonov k vino cuando la huelga de transportistas autonomos. Es el ka usan para rollos como el Paris-Dakar y cosas así, y el bicho iba y venía tranquilamente con casi 50 Tns.

Lo que decís no es problema de la longitud de la pista, las longitudes mínimas de las pistas están estandarizadas en función del tipo de aeronave que opere, en Santander solo operan (creo) los típicos A320 y aeronaves de ese tamaño por lo que la longitud de la pista es la adecuada. Otra cosa es la maniobrabilidad de los aviones, eso si que está bastante mal y es probable que hagan una calle de rodadura lateral en no mucho tiempo. Ah, y otra cosa; si quisieran ampliar la pista, no sé como estará el tema pero teóricamente cuando construyes un aeropuerto haces unas previsiones de expropiación, es decir, terrenos que puede que el aeropuerto use en un futuro pero que ahora no le hacen falta. En teoría, si un aeropuerto quiere ampliarse, expropia y se acabó el problema, y por cierto, me han dicho que pagan muy bien.

PD: Los aviones siempre “tocan tierra” en el mismo punto ya que hay un marca en la pista (+ o -) a no ser que el piloto sea un inepto.

Entonces debe ser problema de la maniobrabilidad del aparato. Como dice Bakhar, antes de tocar pista parece que caes al agua a la altura de Gajano. Se te ponen de corbata

Haz la prueba cantabroenmadrid y nos cuentas, que parece que tu sabes de aeronáutica.

¿ Es cierto que Ryanair va a poner un vuelo semanal Santander - Milán?

Pues te digo... Ryanair opera siempre con aviones Boeing 737 / 800 e Iberia opera casi todos sus vuelos con aviones CRJ 200 y otros aviones un poco mas grandes, de 140 personas o asi, pero que no se que marca son... para los de Iberia la pista da de sobra, para los de Ryanair no lo se porque aun no he ido en ellos.

En cuanto a ampliar la pista, no se como lo iban a hacer... a un lado esta el agua, y al otro la autovia y Eroski... lo iban a tener jodido eh?

A mí es que lo del Jumbo no termina de cuadrarme. Sí me suena lo de los hosteleros, pero lo del Jumbo...
Eso de la pista... ¿no se pueden poner unos pilares en el agua y meter 500 metritos de pista ahí??

El aeropuerto habria que en mi humilde opinion hacerle desaparecer,me explico,me parece vergonzoso que se haya rellenado mas de la mitad de la bahia para hacer aeropuertos,poligonos de raos y muelles de raos,teniendo en cuenta que para todas estas hubiese habido soluciones alternativas,quiza mas caras en su momento,pero desde luego mas respetuosas con el medio ambiente.Imaginaos una bahia el doble de grande,me corro de gusto solo de pensarlo.

Sin castill-Hermida ni candina, ni montaña. La bahía llegaba hasta peñacastillo, por donde está pryca +-

¿Para cuándo el puente que una la grua de piedra con Pedreña?,sería un gran centro de ocio,para paseantes y pescadores.

Sí,en ese plan,es un coñazo tener que bordear toda la bahía para ir hasta enfrente pudiendo atajar en línea recta tardando apenas 2-3 minutos;se podría cobrar peaje simbólico de un euro por pasar y hacer mini-puentes para vender en las tiendas de souvenirs para amortizar el gasto.Es más ,el Racing podría llevar el puente en su camiseta en plan publicidad,el Portugalete va a llevar el puente colgante.

p.d:la bahía no se toca.

¿intrigant es Boabdil?,¿se resiste a abandonar granada?.