#361• Alonso o se va a marcedes.. si se separan o a Renault...tiene toda la pinta... Al parecer ya sabe como es el Renault del año que viene.. | |
#362• Escrito originalmente por GaBiCh Alonso o se va a marcedes.. si se separan o a Renault...tiene toda la pinta... Al parecer ya sabe como es el Renault del año que viene.. lo que yo creo que va pasar es que se va qedar en mclaren | |
#363• Si gana el campeonato sin que aya favorecimientos a hamilton creo que se queda si no creo que se ve a Renault o a Ferrari.. porque en Ferrari estan descontentos con massa. | |
#364• Escrito originalmente por nikola_12 Si gana el campeonato sin que aya favorecimientos a hamilton creo que se queda si no creo que se ve a Renault o a Ferrari.. porque en Ferrari estan descontentos con massa. una pregunta,porque no quereis que vaya a Ferari si es el mejor equipo que hay? Pero no era McLaren y por eso fue alli?, el orangutan este no esta a gusto en ningun lado, ni en mi querida Minardi, donde aprendio todo, porque el coche era un 600, ni en Renault, un equipo intermedio, porque claro, no contaban con el potencial de las grandes, Ferrari, Mercedes o BMW, ni en Mc Laren, un equipo grande, porque claro, no le miman, creo que lo mejor es que le haga el coche su padre, como antes, haber si asi puede ganar a mi querido Lewis | |
#365• Escrito originalmente por nikola_12 Si gana el campeonato sin que aya favorecimientos a hamilton creo que se queda si no creo que se ve a Renault o a Ferrari.. porque en Ferrari estan descontentos con massa. jdoer que quieres mas favorecimientos.una pregunta,porque no quereis que vaya a Ferari si es el mejor equipo que hay? pd: lo de ferrari es un eqkipo que nunca me a gustao, nose porque. | |
#366•• confirmado alonso ya a visto el coche y le an ofrecido volver a renault. Esperemos a que se sepa si mclaren se separa de mercedes para que alonso se kede en mercedes y sino votaria por que se fuese a renault. | |
#367•   ... | |
#368• Escrito originalmente por GaBiCh ...  | |
#369• Que quieres decirme? | |
#370• Escrito originalmente por GaBiCh Que quieres decirme? no ombre,que vas a ser racista xD,era una broma,ya te digo yo que Hamilton me cae peor ami que ati....No soy racista ni nada...solo me a hecho gracia...si e ofendido a algien perdon...pero no era mi intencion...  | |
#371• con respecto al video,nose como puede aver gente tan idiota de hacer videos asi,por mucho que nos caiga mal es un ser humano,que viene de una infancia de pobreza,nosotros emos tenido suerte de nacer con todo tipo de privilegios. | |
#372• Escrito originalmente por nikola_12 con respecto al video,nose como puede aver gente tan idiota de hacer videos asi,por mucho que nos caiga mal es un ser humano,que viene de una infancia de pobreza,nosotros emos tenido suerte de nacer con todo tipo de privilegios. Ademas Hamilton tiene un hermano imbalido....la verdad esque nose si esa persona se sentira mejor por colgar ese video. Lo mas importante esque es deporte,y no creo que por eso haya que juzgar su condicion racial,ademas creo que todos emos tenido o tenemos algun amigo de color... Toda la razon. Yo me e reido, pero porque me a hecho gracia, y me disculpe y moleste a algien. | |
#373• Fernando Alonso, sigue en McLaren fijo o fijo, los contratos de la formula 1, no son iguales q los de futbol, ay por medio contratos de Publicidad, tipo Banco Santander, Vodafone todo eso, q si se marcha Alonso rompe el contrato con toda esta publicidad y hace un follon de madre... | |
#374• Escrito originalmente por pedsolares Fernando Alonso, sigue en McLaren fijo o fijo, los contratos de la formula 1, no son iguales q los de futbol, ay por medio contratos de Publicidad, tipo Banco Santander, Vodafone todo eso, q si se marcha Alonso rompe el contrato con toda esta publicidad y hace un follon de madre... Bastante menos lío de lo que piensas. | |
#375• La solución podría llamarse Prodrive TOKIO. La escudería McLaren podría desaparecer, al ser comprada por Mercedes, que posee el 40 por ciento de las acciones y utilizaría su nombre, siempre y cuando que el proyecto Prodrive, que correría con coches idénticos y que estaría encabezado por Ron Dennis y Martin Whitmarsh, saliera adelante. Esta separación llevaría consigo, además, la desvinculación de Fernando Alonso y Lewis Hamilton, ya que el español competiría con Mercedes -con De la Rosa- y el inglés acompañaría a su mentor a Prodrive. La desaparición de la actual McLaren, que está siendo estudiada, permitiría a la escudería británica ahorrarse el pago de parte de la multa de 100 millones de dólares impuesta por el Consejo Mundial de la FIA. Dicha sanción se afrontaría con los beneficios obtenidos por los premios que correspondían a McLaren en el Mundial de constructores y de los transportes, pero aún quedarían por ingresar otros 35 millones, que McLaren no entregaría en el caso de que desapareciera el equipo, que el año pasado celebró su cuarenta aniversario y que es el segundo más antiguo del campeonato tras Ferrari. De ser factible, esta solución sería muy positiva para uno de los principales patrocinadores de la escudería, el Banco Santander, que podría seguir apoyando a Mercedes con Alonso y con Pedro de la Rosa, que ya no iría a Prodrive como se creía en un principio, mientras que el nuevo equipo, con Hamilton y otro piloto británico, podría lucir la publicidad del Abbey Bank, propiedad del Santander. Con la desaparición de McLaren y su escisión en dos escuderías que compartirían la misma tecnología, podrían resolverse todos los problemas a los que se enfrenta la actual escudería y sus pilotos. Por su parte, las escuderías Ferrari, BMW y Williams se han aliado en pos de hacer un frente común para oponerse a que Prodrive, del británico David Richards, compita el próximo año en el Mundial de Fórmula 1. Prodrive debería correr con coches McLaren-Mercedes idénticos a los de la casa de Woking, pero buena parte del resto de las escuderías se oponen a que el nuevo equipo pueda sumar puntos para el Mundial de constructores. La definición entre constructor y concursante es algo que está aplazando la redacción del nuevo Pacto de la Concordia, que rige los acuerdos económicos de los equipos y que podría dar lugar a que el actual se prolongase un año más. La participación de la escudería Prodrive en el Mundial de Fórmula 1 debería haberse anunciado oficialmente a mediados de julio, coincidiendo con la disputa del Gran Premio de Gran Bretaña, pero este proyecto no tendrá luz verde definitiva hasta que no se aclare ese concepto de constructor y concursante. Este mismo problema aún no se ha resuelto en la presente temporada, en la que Toro Rosso y Super Aguri corren con chasis suministrados por Red Bull y Honda, respectivamente. A pesar de las numerosas reuniones celebradas a lo largo del año, todavía no ha logrado resolverse este problema. | |
#376• Escrito originalmente por JMastropieru Esta separación llevaría consigo, además, la desvinculación de Fernando Alonso y Lewis Hamilton, ya que el español competiría con Mercedes -con De la Rosa- y el inglés acompañaría a su mentor a Prodrive. 1. Santander no va a promocionar Abbey en F1. Más aún, en tal caso tirarían por el mercado italiano o por ABN Amro si se confirma la compra. No tiene sentido sí, cuando están unificando imagen o cambiando oficinas se dediquen a destruirlo -la imagen de enfrentamiento Abbey vs. Santander sería esperpéntica-. Además, ¿sería gratis? El Santander no va a soltar más de los veinticinco millones de este año.2. Cada año se hacen ocho coches, más o menos. Para esto tendrían que desarrollarse trece -tecnologicamente viable- pero ¿Ferrari, BMW y Toyota lo permitirían? Ni de coña. Compararlo con Toro Rosso y Red Bull, que lo único que comparten es la titularidad no tiene sentido alguno. 3. Por otro lado, no creo que a Ecclestone le interese desde el punto de vista del dinero. A corto plazo y, en teoría, es más espectáculo. A largo plazo, hacer guettos de escuderías cierra la posibilidad de nuevos mercados en expansión y, además, le hace perder mucho poder, ya que habría más unidad entre los equipos y su labor de moderador quedaría relegada a un segundo plano. A todo esto, le tendría que preguntar algo a Alejandro Agag, que para algo tiene la opción de compra sobre las acciones de Ecclestone cuando decida vender y para algo está preparando para dentro de dos años un equipo español entero... con parte del dinero de Ecclestone. | |
#377• Escrito originalmente por CoverLetter Escrito originalmente por JMastropieru Esta separación llevaría consigo, además, la desvinculación de Fernando Alonso y Lewis Hamilton, ya que el español competiría con Mercedes -con De la Rosa- y el inglés acompañaría a su mentor a Prodrive. 1. Santander no va a promocionar Abbey en F1. Más aún, en tal caso tirarían por el mercado italiano o por ABN Amro si se confirma la compra. No tiene sentido sí, cuando están unificando imagen o cambiando oficinas se dediquen a destruirlo -la imagen de enfrentamiento Abbey vs. Santander sería esperpéntica-. Además, ¿sería gratis? El Santander no va a soltar más de los veinticinco millones de este año.2. Cada año se hacen ocho coches, más o menos. Para esto tendrían que desarrollarse trece -tecnologicamente viable- pero ¿Ferrari, BMW y Toyota lo permitirían? Ni de coña. Compararlo con Toro Rosso y Red Bull, que lo único que comparten es la titularidad no tiene sentido alguno. 3. Por otro lado, no creo que a Ecclestone le interese desde el punto de vista del dinero. A corto plazo y, en teoría, es más espectáculo. A largo plazo, hacer guettos de escuderías cierra la posibilidad de nuevos mercados en expansión y, además, le hace perder mucho poder, ya que habría más unidad entre los equipos y su labor de moderador quedaría relegada a un segundo plano. A todo esto, le tendría que preguntar algo a Alejandro Agag, que para algo tiene la opción de compra sobre las acciones de Ecclestone cuando decida vender y para algo está preparando para dentro de dos años un equipo español entero... con parte del dinero de Ecclestone. | |
#378• Escrito originalmente por CoverLetter Escrito originalmente por nikola_12 Escrito originalmente por CoverLetter Escrito originalmente por nikola_12 pues no decian eso los de telecinco.... Lo que era Minardi lo compró el dueño de Red Bull y montó Toro Rosso, pero sí es cierto que gran parte de la base de Minardi se quedó en Toro Rosso. Por tener, está hasta en el mismo sitio que estaba Minardi, en Faenza (Italia) y el 80% del equipo es el mismo. | |
#379• Habeis oido lo del boicot a el Santander y a Vodafone si siguen con el trato que le están dando a Alonso? Yo ya he llamado a Vodafone al departamento de bajas pidiendo los trámites para darme de baja aludiendo como excusa el trato del equipo Vodafone McLaren Mercedes a Fernando. A ver si lo hace mucha gente y se acojonan un poco y presionan para que en Brasil no le puteen. | |
#380• LEWIS HAMILTON, PILOTO DE MCLAREN-MERCEDES 'Si esto sigue así, no me gustaría seguir mucho tiempo en la Fórmula 1'  Lewis Hamilton. (Foto: EFE) Actualizado miércoles 10/10/2007 14:39 (CET)      DPA HAMBURGO.- El británico Lewis Hamilton está tan harto de las continuas disputas en la Fórmula 1 y las acusaciones de espionaje contra su equipo, McLaren-Mercedes, que considera incluso la posibilidad de dejar la competición a medio plazo si la situación continúa así. "La política es la parte más molesta del negocio. No veo ninguna razón por la que debería ser bueno en eso, pero lo acepto como un mal necesario", dijo Hamilton a la revista alemana 'auto motor und sport'. "Si esto continúa así, entonces no es un lugar [la Fórmula 1] en el que me gustaría estar mucho tiempo". Hamilton defendió también a su escudería contra todas las acusaciones de espionaje. "Yo veo la Fórmula 1 desde hace 15 años. Ahora veo con mis propios ojos por qué McLaren-Mercedes tiene éxito. No hay ninguna razón por la que este equipo tenga que hacer trampas. Yo lidero el Mundial porque tenemos un coche mejor que Ferrari y porque el equipo hizo un mejor trabajo para que sea estable". El abandono del domingo, el primero que sufrió en toda la temporada, no perturbó su optimismo para lograr el título mundial en la última carrera de la temporada, en Brasil. "Incluso ahora no siento ninguna presión. Sencillamente quiero hacer un buen trabajo", dijo. "Si de eso sale el título mundial, estonces sólo puedo decir: fantástico". El inglés, que lidera el Mundial con cuatro puntos de renta sobre su compañero Fernando Alonso y siete sobre Kimi Raikkonen (Ferrari), confía plenamente en sus cualidades. "A Kimi se le llama el 'hombre de hielo', pero creo que también tengo yo esas características. Kimi y Fernando tienen más experiencia, pero me conozco", añadió. | |
#381• joder,su equipo favoreciendole mas que a Fernando,la FIA sancionando al español,va lider en el mundial... | |
#382• ...Se quejan de vicio.E leido que en esta carrera va a haber igualdad para los dos...Eso espero. | |
#383• Escrito originalmente por GaBiCh ...Se quejan de vicio.E leido que en esta carrera va a haber igualdad para los dos...Eso espero. | |
#384• Eso dice, yo solo se lo e oido a principio temporada... pero nunca mas, espero que si lo dicen ahora sea por algo. | |
#385• Escrito originalmente por lokuraverdiblanca Escrito originalmente por GaBiCh ...Se quejan de vicio.E leido que en esta carrera va a haber igualdad para los dos...Eso espero. hombre en todo caso riete de mclaren que son los que en teoria dicen eso, pero no de gabich | |
#386• Escrito originalmente por Castro2 Habeis oido lo del boicot a el Santander y a Vodafone si siguen con el trato que leestán dando a Alonso? Yo ya he llamado a Vodafone al departamento de bajas pidiendo los trámites para darme de baja aludiendo como excusa el trato del equipo Vodafone McLaren Mercedes a Fernando. A ver si lo hace mucha gente y se acojonan un poco y presionan para que en Brasil no le puteen. ¿Que trato le estan dando?Le ficharon pagando un pastizal, le dieron ordenes a Hamilton para no presionar a Alonso en Monaco, tienen unos mecanicos que incluso hacen con Alonso repostajes mas rápidos que con Lewis... Manda huevos, si a Alonso le pasa lo que le pasó en las ruedas a Lewis el otro día empezaría el calco y los demas a hablar de sabotaje.Lewis esta siendo generalmente mejor que ALonso y el asturiano prepotente y chulo ha cometido como decía Manolo Lama en el AS de hoy más d eun fallo. Que se dejen de conspiraciones y chorradas. | |
#387• Escrito originalmente por supporter Escrito originalmente por Castro2 Habeis oido lo del boicot a el Santander y a Vodafone si siguen con el trato que leestán dando a Alonso? Yo ya he llamado a Vodafone al departamento de bajas pidiendo los trámites para darme de baja aludiendo como excusa el trato del equipo Vodafone McLaren Mercedes a Fernando. A ver si lo hace mucha gente y se acojonan un poco y presionan para que en Brasil no le puteen. ¿Que trato le estan dando?Le ficharon pagando un pastizal, le dieron ordenes a Hamilton para no presionar a Alonso en Monaco, tienen unos mecanicos que incluso hacen con Alonso repostajes mas rápidos que con Lewis... Manda huevos, si a Alonso le pasa lo que le pasó en las ruedas a Lewis el otro día empezaría el calco y los demas a hablar de sabotaje.Lewis esta siendo generalmente mejor que ALonso y el asturiano prepotente y chulo ha cometido como decía Manolo Lama en el AS de hoy más d eun fallo. Que se dejen de conspiraciones y chorradas. Porque en una carrera el repostaje de Alonso sea más rápido estas sacando que le favorecen en los repostajes? Décima arriba o abajo, no creo que haya habido excesiva diferencia, en ninguno de los dos sentidos, además sería algo muy cantoso. Le ficharon pagandole un pastizal? Bicampeón del mundo y creo que no es el mejor pagado de la parrilla, donde no hay ningún otro campeón. Ordenes para que Hamilton no presionara a Alonso en Mónaco? Cuantos adelantamientos has visto en Mónaco con el mismo coche? Dime, porque no es el sitio más fácil de adelantar, lo primero, lo segundo, con el mismo coche aún menos y tercero, si presiona lo que iba a conseguir era que alguno de los dos arriesgara más de la cuenta y al final salir perjudicado el equipo. Es muy habitual eso de no dejar presionar al compañero en la recta final de una carrera. A Alonso también le ha pasado. A Hamilton ni le llegan las ruedas fuera de presión, ni le tienen que montar neumáticos usados cuando no toca, ni le cae un plafon encima del coche,... Hamiltón se saltó órdenes de equipo y por ello sancionaron a Alonso y al propio equipo, Hamiltón protestó en Mónaco y provocó una investigación contra su propio equipo,... Y si, Alonso ha cometido este año más errores que el año pasado, pero eso de igualdad... no leiste lo que se le escapó a Ron Denis? Que luchaban contra Alonso? Por eso con una vuelta sin fallos, habiendo hecho buenos tiempos todo el fin de semana, de repente en el momento clave se queda a 6 décimas... | |
#388• Bueno, ya he oído a un ingeniero de Renault, a Marc Gené y a Viladeprat decir que el trato ha sido muy muy igualitario y que no les extraña de McClaren porque es el equipo más recto de la F1. | |
#389• Escrito originalmente por Castro2 Escrito originalmente por supporter Escrito originalmente por Castro2 Habeis oido lo del boicot a el Santander y a Vodafone si siguen con el trato que leestán dando a Alonso? Yo ya he llamado a Vodafone al departamento de bajas pidiendo los trámites para darme de baja aludiendo como excusa el trato del equipo Vodafone McLaren Mercedes a Fernando. A ver si lo hace mucha gente y se acojonan un poco y presionan para que en Brasil no le puteen. ¿Que trato le estan dando?Le ficharon pagando un pastizal, le dieron ordenes a Hamilton para no presionar a Alonso en Monaco, tienen unos mecanicos que incluso hacen con Alonso repostajes mas rápidos que con Lewis... Manda huevos, si a Alonso le pasa lo que le pasó en las ruedas a Lewis el otro día empezaría el calco y los demas a hablar de sabotaje.Lewis esta siendo generalmente mejor que ALonso y el asturiano prepotente y chulo ha cometido como decía Manolo Lama en el AS de hoy más d eun fallo. Que se dejen de conspiraciones y chorradas. Porque en una carrera el repostaje de Alonso sea más rápido estas sacando que le favorecen en los repostajes? Décima arriba o abajo, no creo que haya habido excesiva diferencia, en ninguno de los dos sentidos, además sería algo muy cantoso. Le ficharon pagandole un pastizal? Bicampeón del mundo y creo que no es el mejor pagado de la parrilla, donde no hay ningún otro campeón. Ordenes para que Hamilton no presionara a Alonso en Mónaco? Cuantos adelantamientos has visto en Mónaco con el mismo coche? Dime, porque no es el sitio más fácil de adelantar, lo primero, lo segundo, con el mismo coche aún menos y tercero, si presiona lo que iba a conseguir era que alguno de los dos arriesgara más de la cuenta y al final salir perjudicado el equipo. Es muy habitual eso de no dejar presionar al compañero en la recta final de una carrera. A Alonso también le ha pasado. A Hamilton ni le llegan las ruedas fuera de presión, ni le tienen que montar neumáticos usados cuando no toca, ni le cae un plafon encima del coche,... Hamiltón se saltó órdenes de equipo y por ello sancionaron a Alonso y al propio equipo, Hamiltón protestó en Mónaco y provocó una investigación contra su propio equipo,... Y si, Alonso ha cometido este año más errores que el año pasado, pero eso de igualdad... no leiste lo que se le escapó a Ron Denis? Que luchaban contra Alonso? Por eso con una vuelta sin fallos, habiendo hecho buenos tiempos todo el fin de semana, de repente en el momento clave se queda a 6 décimas...  | |
#390• Escrito originalmente por CoverLetter Es cuestión de lógica; si Dennis y McLaren hubieran querido boicotear a Alonso estaría ahora a 20 puntos de Lewis.Desde el primer día le habrían ido minando puntos en cosas puntuales. | |
#391• Escrito originalmente por supporter Escrito originalmente por CoverLetter Es cuestión de lógica; si Dennis y McLaren hubieran querido boicotear a Alonso estaría ahora a 20 puntos de Lewis.Desde el primer día le habrían ido minando puntos en cosas puntuales. Además, añado, con Alonso no has sido justo en tu valoración. Si lees las entrevistas de cabo a rabo no es tan crítico como interpretan los periodistas. Es decir, no es que a él le hayan bajado la ayuda, sino que se la han subido a Hamilton y a él no. | |
#392• Yo escuché en directo a Alonso, a la pregunta de telecinco ¿qué confianza tienes en Mclaren? Respuesta; cero Esto es textual. Despues de lindezas como esas y de su episodio colaborando/chivandose a la FIA es lógico pensar que Dennis prefiere que gane Lewis. Es lo más normal del mundo.Pensemos que ocurre en Seat; un piloto español y otro belga. El belga te delata ante la Fia y a Seat la eliminan del mundial. Ambos pueden ser campeones; el entrenador es español.¿quien querriamos que ganase? | |
#393• Escrito originalmente por supporter Yo escuché en directo a Alonso, a la pregunta de telecinco ¿qué confianza tienes en Mclaren? Respuesta; cero Esto es textual. Despues de lindezas como esas y de su episodio colaborando/chivandose a la FIA es lógico pensar que Dennis prefiere que gane Lewis. Es lo más normal del mundo.Pensemos que ocurre en Seat; un piloto español y otro belga. El belga te delata ante la Fia y a Seat la eliminan del mundial. Ambos pueden ser campeones; el entrenador es español.¿quien querriamos que ganase? La mejor revancha sería quedarse aquí y ganar el año que viene. Sí, ya digo, tengo contrato aquí y por tanto la posibilidad de correr aquí es segura, no la quita nadie, pero hay que ver si es lo mejor o no. ¿Cree que su compañero merece el título después de cómo le ha beneficiado su escudería y la FIA, de todas las ventajas que ha recibido?Creo que sí, que se lo merece si lo gana al final. Hay que ser realistas en eso y totalmente deportivos. Creo que hay que saber ganar, saber perder, y este año si no se gana es porque alguien ha sumado más puntos que tú, y si alguien suma más puntos que tú es porque ha hecho mejor trabajo. Y más teniendo 12 puntos de ventaja al final quiere decir que hasta ahora le ha salido mejor. Si es por menos abandonos, por más o menos decisiones, por lo que sea, tiene más puntos que tú y se lo merece. | |
#394• Ya se ha disputado el shakedown del Rally de Corcega, que es esta finde. | |
#395• Que pena que no le vayan a dejar ganar... | |
#396• Escrito originalmente por supporter Yo escuché en directo a Alonso, a la pregunta de telecinco ¿qué confianza tienes en Mclaren? Respuesta; cero Esto es textual. Despues de lindezas como esas y de su episodio colaborando/chivandose a la FIA es lógico pensar que Dennis prefiere que gane Lewis. Es lo más normal del mundo.Pensemos que ocurre en Seat; un piloto español y otro belga. El belga te delata ante la Fia y a Seat la eliminan del mundial. Ambos pueden ser campeones; el entrenador es español.¿quien querriamos que ganase? El Belga, el español nunca, por cierto Seat no es español | |
#397• Escrito originalmente por Oulianov Escrito originalmente por supporter Yo escuché en directo a Alonso, a la pregunta de telecinco ¿qué confianza tienes en Mclaren? Respuesta; cero Esto es textual. Despues de lindezas como esas y de su episodio colaborando/chivandose a la FIA es lógico pensar que Dennis prefiere que gane Lewis. Es lo más normal del mundo.Pensemos que ocurre en Seat; un piloto español y otro belga. El belga te delata ante la Fia y a Seat la eliminan del mundial. Ambos pueden ser campeones; el entrenador es español.¿quien querriamos que ganase? El Belga, el español nunca, por cierto Seat no es español Porque cuando habla de Seat se refiere a un supuesto equipo de Seat, ¿no? Daremos por supuesto que es español también... | |
#398• Escrito originalmente por Tinuco Escrito originalmente por Oulianov Escrito originalmente por supporter Yo escuché en directo a Alonso, a la pregunta de telecinco ¿qué confianza tienes en Mclaren? Respuesta; cero Esto es textual. Despues de lindezas como esas y de su episodio colaborando/chivandose a la FIA es lógico pensar que Dennis prefiere que gane Lewis. Es lo más normal del mundo.Pensemos que ocurre en Seat; un piloto español y otro belga. El belga te delata ante la Fia y a Seat la eliminan del mundial. Ambos pueden ser campeones; el entrenador es español.¿quien querriamos que ganase? El Belga, el español nunca, por cierto Seat no es español Porque cuando habla de Seat se refiere a un supuesto equipo de Seat, ¿no? Daremos por supuesto que es español también... | |
#399• Escrito originalmente por Oulianov Escrito originalmente por Tinuco Escrito originalmente por Oulianov Escrito originalmente por supporter Yo escuché en directo a Alonso, a la pregunta de telecinco ¿qué confianza tienes en Mclaren? Respuesta; cero Esto es textual. Despues de lindezas como esas y de su episodio colaborando/chivandose a la FIA es lógico pensar que Dennis prefiere que gane Lewis. Es lo más normal del mundo.Pensemos que ocurre en Seat; un piloto español y otro belga. El belga te delata ante la Fia y a Seat la eliminan del mundial. Ambos pueden ser campeones; el entrenador es español.¿quien querriamos que ganase? El Belga, el español nunca, por cierto Seat no es español Porque cuando habla de Seat se refiere a un supuesto equipo de Seat, ¿no? Daremos por supuesto que es español también... Así de andar por casa, te diré que tienes razón en parte: el grupo VAG compró SEAT y no sé si poseerá el 100% del capital o una mayoría, pero la sociedad SEAT como tal sigue siendo española: SEAT, S.A., es una compañía española con domicilio en Autovía A-2, Km. 585, Martorell (E-08760), Barcelona, España, con número de identificación fiscal A-28049161 e inscrita en el Registro Mercantil de Barcelona, tomo 23662, folio 1, hoja número B-56-855.  (extraído de su página web)Ahora es cuando me dices aquello de "Perdona Tinuco, tenías toda la razón" | |
#400• Escrito originalmente por Tinuco Escrito originalmente por Oulianov Escrito originalmente por Tinuco Escrito originalmente por Oulianov Escrito originalmente por supporter Yo escuché en directo a Alonso, a la pregunta de telecinco ¿qué confianza tienes en Mclaren? Respuesta; cero Esto es textual. Despues de lindezas como esas y de su episodio colaborando/chivandose a la FIA es lógico pensar que Dennis prefiere que gane Lewis. Es lo más normal del mundo.Pensemos que ocurre en Seat; un piloto español y otro belga. El belga te delata ante la Fia y a Seat la eliminan del mundial. Ambos pueden ser campeones; el entrenador es español.¿quien querriamos que ganase? El Belga, el español nunca, por cierto Seat no es español Porque cuando habla de Seat se refiere a un supuesto equipo de Seat, ¿no? Daremos por supuesto que es español también... Así de andar por casa, te diré que tienes razón en parte: el grupo VAG compró SEAT y no sé si poseerá el 100% del capital o una mayoría, pero la sociedad SEAT como tal sigue siendo española: SEAT, S.A., es una compañía española con domicilio en Autovía A-2, Km. 585, Martorell (E-08760), Barcelona, España, con número de identificación fiscal A-28049161 e inscrita en el Registro Mercantil de Barcelona, tomo 23662, folio 1, hoja número B-56-855. (extraído de su página web)Ahora es cuando me dices aquello de "Perdona Tinuco, tenías toda la razón" Realmente Seat es una filial de Volkswagen. Por cierto, se rumorea de que Volkswagen la puede vender a unos chinos. | |
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Por: Castro2, el 17/Mar/2007, 12:49 | 17/Mar/2007, 12:49 | 500 | 11k | 25/Ago/2007, 22:24 GaBiCh | |
