Llevo 2 años y lo unico que dan son gastos y la garantia nunca cubre nada, anda y que les den.

Para esto si que habria que hacer manifestaciones del

NUNCA MAS.


PD: MAFIOSOS, que sois peores que los Diaz.

Y ahí sigo yo, con mi VW Golf del '86 como una moto. 1200 y pico kilómetros esta semana... Si es que donde estén los coches alemanes...

Hombre Tinuco, ahora mismo los SEAT no dejan de ser coches alemanes. Supongo que todo depende de lo bueno que te salga el coche, porque las garantías no valen las de ninguno (ni SEAT, ni Alfa Romeo, ni Ford, ni nada...) Vamos, que todo es cuestión de suerte.

Una corrección, Pedro_cant: creo que la lectura correcta de las siglas es Siempre Estarás Apretando Tornillos. Lo que no sé es si es verdad: mi experiencia con Seat se limita a un viejo 127 que tuve durante un tiempo y el coche era una bomba, teniendo en cuenta la época y todo eso.

Otra de siglas: Ford (Fabricación Ordinaria Rotura Diaria). Ahí sí que tengo más experiencia. He tenido varios Ford y nada de roturas. En fin, ya se sabe lo que pasa con los coches, de vez en cuando salen malos. En las propias marcas los conocen como 'los coches de los lunes', por aquello que después del fin de semana los obreros ponen menos atención (o eso dicen ellos) en su trabajo.

Pues yo tengo un León y no me han puesto ninguna pega cuando he tenido que llevarlo al servicio oficial. De hecho, la semana pasada se me fastidió una válvula y me lo han arreglado gratis, sin que haya que tenido que recordarles que aún esta en garantía.

Supongo que dependerá de dónde lleves el coche (yo a Talleres Rey).

Ahora estoy a la espera de que se me estropee el caudalímetro, algo irremediable en un León al llegar a los 60.000 km más o menos, según tengo entendido. A ver si se rompe antes de que acabe la garantía, porque son 300 € más mano de obra

Yo cometi el gran error de llevarlo al de peñacastillo...
ya pedi la hoja de raclamaciones pq ya era demasiado,
no os podeis hacer a la idea de todas las reparaciones que he tenido que pagar y nunca entraba en garantia, mas de 500000 pts fijo aparte del coche.

Es verdad es: Siempre Estaras Apretando Tornillos Por Culpa De Unos Mafiosos.

pues ya puesto voy a deciros todos los fallos (q me acuerde)

-el techo vibraba (estaba mal pegado)
-la ventana vibraba al estar cerrada (y sigue haciendolo)
-la puerta tb lo hacia
-el embrague estaba flojo
-los asideros de las puertas se estropean y me los cambian por otros que tb se arañan
-los mecanicos me rompen el altavoz de la puerta y me dicen que eso ya estaba
-se me cayo el motor y me jodio la caja de cambios
-un año mas tarde vuelvo por algo parecido y me dicen que eso no es culpa suya
-el freno de mano hubo que ajustarle
-por un tapa cubos 1500 pts
-el cambio de aceite 15000
-las pastillas de freno y discos me las cambiaron a los 30000 km
-me cobraron 10000 pts por hacerme un presupuesto.
-en el salpicadero a la semana de comprarlo me aprecian la señal EPC (fallo de freno) y el motor (FALLO grave en el motor)

... y alguna mas que ya me acordare y la publicare

Tu a la semana de comprarlo pero yo el dia que lo saque de alli,me iba de viaje y alli lo tuve que dejar.

-perdia aceite
-el motor hacia un ruido raro, que ellos no oian hasta que se callo.
-en la revision de los 20000 km no vieron que las pastillas de freno estaban desgastadas pero a los 30000 km habia que cambiarlas urgentemente.
-he pinchado 3 veces y he tenido un reventon
-he tenido que alinear la direccion del coche
-ahora tengo la palanca de cambios jodida pq me entran todas las marchas mal

Joooder, ¿pero tú que SEAT tienes? Lo digo para no comprarle, que dentro de un tiempo cambiaré de coche...
Yo insisto, por mucho que sean del mismo grupo, que SEAT esté dentro del grupo VW, para mí no es lo mismo un VW que un SEAT. Que no, que no lo terminan igual, que Seat es lo que es y que se dé con un canto en los dientes porque lo cogió VolksWagen, pero VolksWagen tiene un nombre y un prestigio que mantener, y estoy seguro de que no se utiliza la misma tecnología ni se toman las mismas molestias y precauciones en fabricar un Golf que un León, por ejemplo. Audi, BMW, Mercedes... Los coches alemanes son los coches alemanes.
Por cierto Jains, y hablando del León, no me digas que no es jodido tener que contar con que a tu coche nuevo se le va a joder una pieza que vale una pasta a los 60000 kms. Además, depende de quien le tenga, porque si tienes 3 años de garantía... hay gente que no le hará los 60000 kms. en 3 años. Yo por ejemplo ando entre 25.000 y 30.000 al año, pero mucha gente no hará tantos.

Hombre, Tinuco, tampoco tengo la seguridad de que se me vaya a estropear, pero por si acaso, me voy mentalizando. Tengo 2 años de garantía, y el coche tiene 22000 km en 15 meses, así que ya me puedo poner las pilas e intentar rodarlo un poco más...no sé , viajando a algún país lejano y exótico, porque a este paso no llego a 60000 km ni de coña

Al menos ya sé que mi coche tiene una pieza que se llama caudalímetro (no tengo ni idea de su finalidad, ni si la tienen todos los coches etc, porque cada vez que la nombro, la gente me mira raro y me dice: "qué coño es eso?), que es de marca Bosch, y que, tal vez esté predestinada a estropearse. Y todo esto lo encontré en Internet, que sirve para todo.

Ninguna avería reseñable aparte de lo de la válvula. Ah, y el claxon, que se fastidió a la semana. Por lo demás estoy muy contenta con el coche. No sé si es que he tenido suerte, o que Pedro_Cant está gafado.

Joer Pedro_Cant no me río pq te habrá salío por un ojo de la cara todo eso pero la verdad es que has tenido muy pero que muy mala suerte.

Yo tengo un Golf GTI 1.8 con 12 años y 175000 kms. a sus espaldas y el hijo puta corre y anda que se jode. Lo malo es que chupa que da gusto, asi que solo es recomendable para los que tengan pelas (mi gasofa la paga la empresa ¿eh?).

Un saludo

También tuve un GTI de la serie III (era de la AC, para que os hagais una idea) y fue mi ruina. Lo tuve algo así como un año, y no sé lo que me gasté en reparaciones. Algo horrible, claro que ya tenía sus 140.000 km y me tocaron todas las averías propias del desgaste. Lo peor fue cambiar el embrague (unas 80.000 pelas en un taller no oficial). Así que cuando me cambié al León, y vi que aquello no hacía ruidos raros (no suena casi el motor, por no sonar), y que podía aguantar más de 3 semanas sin pisar el taller...un subidón. Vamos, que le tengo mucho cariño a mi Leonzuco, por si no se ha notado.

Ay, hija, un poco de respeto por tu hermano, "vendedor de humo de p.madre", qué forma de definirle es esa?. Además, ya sabes que puede haber gente que le conozca por aquí, así que...suave

Vale, he visto que has rectificado, que me iba a chivar.