Soy consciente de que este tema no fue para nada una tonteria, les podía haber pasado algo grave perfectamente.Pero...viéndolos sanos y salvos, sed sinceros: ¿¿¿no creeis que la historia es de coña???Y leo esto, y me parto, sinceramente.La historia es de Videos de primera.


El helicóptero de Rajoy y Esperanza Aguirre llevaba 158 kg de sobrepeso


El helicóptero que se estrelló en Móstoles con el líder del Partido Popular, Mariano Rajoy, y la presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, el 1 de diciembre, volaba con 158,5 kilos de sobrepeso, según el informe preliminar de la Comisión de Accidentes.
Según el citado informe, que se puede ver en la página web del Ministerio de Fomento, del que depende esta comisión, el helicóptero, un Bell 206 L-4 de doble motor, podía soportar un peso máximo bruto al despegue de 2.063,5 kilos mientras que el peso real que soportó el aparato fue de 2.222 kilos.

El informe refleja que el accidente se produjo tras despegar el helicóptero a las 12:17 de la plaza de toros de Móstoles con un total de 6 personas a bordo, mientras soplaba un viento de 23 kilómetros por hora.

El aparato despegó con problemas y comenzó a girar a la derecha alrededor de su eje vertical manteniendo la altura de vuelo, cuando la velocidad de giro aumentó y rebasó las gradas de la plaza, el helicóptero entró en descenso rápido hasta que impactó contra el terreno.

La aeronave quedó volcada en el suelo junto al muro exterior de la plaza de toros, apoyada sobre su costado izquierdo y el piloto cortó combustible e interruptores eléctricos.

Según el informe, en las filmaciones que diferentes medios de comunicación tomaron del despegue y que se han utilizado para elaborar el informe, se puede ver como el helicóptero impacta tras despegar contra el muro exterior de la plaza de toros en la zona donde se ubica la puerta de acceso a la enfermería.

Durante la parte final de la trayectoria del aparato, se desprendieron los dos patines unidos por el puente trasero, una pala del rotor principal golpeó contra la parte exterior del muro y una o las dos palas cortaron el cono de cola por dos puntos diferentes.

El informe ha determinado la imposibilidad de obtener información del Indicador Digital Cuádruple, un sistema de grabación en el que se siguen los motores a efectos de mantenimiento, ya que éste se encontraba inoperativo con anterioridad al accidente.