#1• Lo acabo de ver en El Diario, y digo gran noticia, porque interesa a mucha gente. Sin ir más lejos, a muchos foreros he leído quejarse amargamente de los elevados precios de los vuelos a Madrid. Creo que no hará ni 2 semanas que lo hablamos en algún tema... Pues parece que se acaban los sablazos: | |
#2•• Se acabarán los sablazos, pero a lo mejor, si pasa algo raro con el avión (accidente) los sablazos serán de otra característica. | |
#3• A mi me viene de PM, estoy hasta los cojones de tener que coger un bus para no dejarme el sueldo en volver a casa | |
#4• gran noticia | |
#5• Escrito originalmente por Cantabroenmadrid Se acabarán los sablazos, pero a lo mejor, si pasa algo raro con el avión (accidente) los sablazos serán de otra característica. Joder, tienes el día positivo, ¿eh? En fin, aplaudo la noticia, porque esto producirá un incremento del tráfico del aeropuerto de parayas y permitirá q Santander sea visitada por más gente, pero no por otra cosa.  Pues yo veo la noticia desde otro punto de vista totalmente de vista. Lo de que Santander sea visitada por más gente va más en el vuelo de Londres, por ejemplo. En este caso, yo creo que los más beneficiados son los cántabros que tienen que viajar a Madrid, por estudios, por trabajo, o por otras cosas, que al fin y al cabo no deja de ser la capital... Pensar que por 30 ó 40 € puedes ir y volver, con la comodidad que da ir en avión, y lo que ganas en tiempo, es una pasada. | |
#6• las companias de bajo coste los son porque lo tienen todo de P.. madre organizado, entre otras cosas. | |
#7• Escrito originalmente por Kariaka las companias de bajo coste los son porque lo tienen todo de P.. madre organizado, entre otras cosas. Entre otras cosas, como por ejemplo +Sus pilotos están menos cualificados q los de las aerolíneas convencionales +Vuelan al límite de la legalidad, es decir, suprimen las revisiones todo lo posible, en algunas compañías cuando aterrizan el piloto se da una vuelta alrededor del avión y eso es la revisión. +Sus aviones están parados el menor tiempo posible, ¿como explicas q una compañía con solo 5 aviones tenga vuelos a tantos sitios de todo el mundo? +En vuelos largos, los aviones convencionales suben a 11000 m xq en esas capas de la atmósfera se reduce el consumo de combustible, pero sin embargo, las compañías de bajo coste suben incluso más alto (esto podría dañar el avión) rozando el límite para ahorrar si cabe más combustible. +Los modelos de aviones q utilizan suelen ser versiones de máxima capacidad (todos en turista) para así aumentar el número de plazas. Bueno, q con esto no quiero decir q Air-Madrid sea una mierda, al contrario, en España tenemos la "suerte" de q las compañías de bajo coste q operan no se encuentran catalogadas como muy peligrosas. En otros paises, menos desarrollados, es toda una aventura viajar con ellas. | |
#8• Pues va a tener razón Tinuco sí. Estás de un optimista que vamos... | |
#9• Escrito originalmente por Cantabroenmadrid Escrito originalmente por Kariaka las companias de bajo coste los son porque lo tienen todo de P.. madre organizado, entre otras cosas. Entre otras cosas, como por ejemplo +Sus pilotos están menos cualificados q los de las aerolíneas convencionales +Vuelan al límite de la legalidad, es decir, suprimen las revisiones todo lo posible, en algunas compañías cuando aterrizan el piloto se da una vuelta alrededor del avión y eso es la revisión. +Sus aviones están parados el menor tiempo posible, ¿como explicas q una compañía con solo 5 aviones tenga vuelos a tantos sitios de todo el mundo? +En vuelos largos, los aviones convencionales suben a 11000 m xq en esas capas de la atmósfera se reduce el consumo de combustible, pero sin embargo, las compañías de bajo coste suben incluso más alto (esto podría dañar el avión) rozando el límite para ahorrar si cabe más combustible. +Los modelos de aviones q utilizan suelen ser versiones de máxima capacidad (todos en turista) para así aumentar el número de plazas. ,Bueno, q con esto no quiero decir q Air-Madrid sea una mierda  seguire yendo por el escudo....xD | |
#10• Escrito originalmente por Cantabroenmadrid Escrito originalmente por Kariaka las companias de bajo coste los son porque lo tienen todo de P.. madre organizado, entre otras cosas. Entre otras cosas, como por ejemplo +Sus pilotos están menos cualificados q los de las aerolíneas convencionales +Vuelan al límite de la legalidad, es decir, suprimen las revisiones todo lo posible, en algunas compañías cuando aterrizan el piloto se da una vuelta alrededor del avión y eso es la revisión. +Sus aviones están parados el menor tiempo posible, ¿como explicas q una compañía con solo 5 aviones tenga vuelos a tantos sitios de todo el mundo? +En vuelos largos, los aviones convencionales suben a 11000 m xq en esas capas de la atmósfera se reduce el consumo de combustible, pero sin embargo, las compañías de bajo coste suben incluso más alto (esto podría dañar el avión) rozando el límite para ahorrar si cabe más combustible. +Los modelos de aviones q utilizan suelen ser versiones de máxima capacidad (todos en turista) para así aumentar el número de plazas. Bueno, q con esto no quiero decir q Air-Madrid sea una mierda, al contrario, en España tenemos la "suerte" de q las compañías de bajo coste q operan no se encuentran catalogadas como muy peligrosas. En otros paises, menos desarrollados, es toda una aventura viajar con ellas. - lo de los pilotos ni idea, no los conozco - que yo sepa cumpliendo als revisiones minimas vas sobrado ya que las revisiones son triplicadas osea hay ams revisiones de las que realmente hacen falta. - Que tiene de malo que el avion este parado poco tiempo? a mi me parece que esta bien, eso es que esta todo bien organizado, osea aterrize, se va la peña y entran los que limpian, lo limpian y listo, para que estar pagando millonadas por minuto? - Que tipo de vuelos largos? pues ni idea la verdad -Digo yo que lo aviones esten preparados para ir todos en clase turista no? | |
#11•• Soy el tío más feliz del mundo, entre esto y que me han dado una nota cojonuda, perfecto. | |
#12• Escrito originalmente por Cantabroenmadrid Escrito originalmente por Kariaka las companias de bajo coste los son porque lo tienen todo de P.. madre organizado, entre otras cosas. Entre otras cosas, como por ejemplo +Sus pilotos están menos cualificados q los de las aerolíneas convencionales +Vuelan al límite de la legalidad, es decir, suprimen las revisiones todo lo posible, en algunas compañías cuando aterrizan el piloto se da una vuelta alrededor del avión y eso es la revisión. +Sus aviones están parados el menor tiempo posible, ¿como explicas q una compañía con solo 5 aviones tenga vuelos a tantos sitios de todo el mundo? +En vuelos largos, los aviones convencionales suben a 11000 m xq en esas capas de la atmósfera se reduce el consumo de combustible, pero sin embargo, las compañías de bajo coste suben incluso más alto (esto podría dañar el avión) rozando el límite para ahorrar si cabe más combustible. +Los modelos de aviones q utilizan suelen ser versiones de máxima capacidad (todos en turista) para así aumentar el número de plazas. Bueno, q con esto no quiero decir q Air-Madrid sea una mierda, al contrario, en España tenemos la "suerte" de q las compañías de bajo coste q operan no se encuentran catalogadas como muy peligrosas. En otros paises, menos desarrollados, es toda una aventura viajar con ellas. eso de que estan menos cualificados, quien lo dice? los que trabajan en iberia y les quitan el trabajo? que yo sepan si tienen el titulo estaran igual de cualificados que los demas. que te piensas que los vuelos de air nostrum que operan en santander estan aqui mucho tiempo, el justo en bajarse la gente, sacar maletas, limpiar meter maletas y que entre la gente. Segun lo que viene en el anuncio del diario montañes, tiene dos clases turista y preferente. | |
#13•• No os puedo responder a todos xq me eternizaría | |
#14• por lo que he leido un poco, aun no estan operativas todas las lineas, y muchas de ellas comparten vuelo. | |
#15•• Escrito originalmente por elpajaroloco por lo que he leido un poco, aun no estan operativas todas las lineas, y muchas de ellas comparten vuelo. Cantabroenmadrid no es por llevarte la contraria ni nada, pero yo he ido unas cuantas veces en las compañias de bajo coste, y conozco a mucha gente que ha ido, y te puedo asegurar que es mas segura que bastantes, que estan operando tranquilamente, o sino que aviones te piensas que te ponen los mayoristas cuando vas a viajes programados? Esas si que son de lo peor, y mira nadie dice nada y no son de bajo coste. Lo que esta pasando es que como has dicho antes creo que has sido tu, ultimamente ahi muchos accidentes aereos y veo normal que la gente se asuste, pero de ahi a catalogar todas iguales. de todos modos si nos ponemos alarmistas que nadie vaya tampoco en barco, mira lo que paso en febrero del año pasado al crucero ese. y que quieres que te diga, prefiero estrellarme y poder matarme a morirme ahogado. Yo no he dicho q todas las compañías de bajo coste sean malas. De hecho Ryanair, que es seguro de la q me hablas, es una compañía en la q a día de hoy se puede confiar relativamente. | |
#16• pues precisamente en esa no he ido, fui cuando aun se llamaba asi en go fly, y despues con la union con easyjet, he ido tambien con esta, y te puedo asegurar que no te tenido ningun problema, es mas lleve bastante mas peso del que se podia y no pague nada, bueno aunque esto tambien fue porque me hice el despistado. | |
#17• Escrito originalmente por Cantabroenmadrid Escrito originalmente por elpajaroloco por lo que he leido un poco, aun no estan operativas todas las lineas, y muchas de ellas comparten vuelo. Cantabroenmadrid no es por llevarte la contraria ni nada, pero yo he ido unas cuantas veces en las compañias de bajo coste, y conozco a mucha gente que ha ido, y te puedo asegurar que es mas segura que bastantes, que estan operando tranquilamente, o sino que aviones te piensas que te ponen los mayoristas cuando vas a viajes programados? Esas si que son de lo peor, y mira nadie dice nada y no son de bajo coste. Lo que esta pasando es que como has dicho antes creo que has sido tu, ultimamente ahi muchos accidentes aereos y veo normal que la gente se asuste, pero de ahi a catalogar todas iguales. de todos modos si nos ponemos alarmistas que nadie vaya tampoco en barco, mira lo que paso en febrero del año pasado al crucero ese. y que quieres que te diga, prefiero estrellarme y poder matarme a morirme ahogado. Yo no he dicho q todas las compañías de bajo coste sean malas. De hecho Ryanair, que es seguro de la q me hablas, es una compañía en la q a día de hoy se puede confiar relativamente. Por cierto, eso de los 11.000 metros...  Yo volé 2 veces en un Madrid - Caracas en los DC-10, cuando eran el 2º avión más grande de Iberia después del 747, y andaba por los 10.000 m., y no me creo q estos vayan más altos | |
#18• hazle caso tinuco, que algo sabe de esto. | |
#19•• Yo no he dicho q los de Ryanair, vayan más altos entre otras cosas xq en un vuelo relativamente corto no suelen subir tan arriba. Me refiero a los vuelos transoceánicos. Las compañías convencionales suben hasta las alturas q he dicho antes mas o menos (eso no es malo), lo q digo es q hay compañías de bajo coste q suben incluso más. (eso si es malo) | |
#20• Este mensaje no se muestra porque su autor está baneado | |
#21• http://www.eldiariomontanes.es/pg060113/prensa/noticias/Santander/200601/13/DMO-SAN-034.html Bueno pues a mi me parece una tomadura de pelo ,si a noticia es cierta en relacion a los horarios .Quien coño va a pasar una noche de domingo en Santander . si como dice towers hubiese uno los viernes. De verdad que esto es de chiste . | |
#22• Escrito originalmente por fransantander http://www.eldiariomontanes.es/pg060113/prensa/noticias/Santander/200601/13/DMO-SAN-034.html Date cuenta que esa compañía es nueva, tiene "cuatro" aviones, aunque ya ha encargado algunos más. Yo creo que sea como fuere, el hecho de que elija Santander como una de las pocas ciudades de España en las que va a empezar a operar desde Madrid, es muy importante.Bueno pues a mi me parece una tomadura de pelo ,si a noticia es cierta en relacion a los horarios .Quien coño va a pasar una noche de domingo en Santander . si como dice towers hubiese uno los viernes. De verdad que esto es de chiste . | |
#23• PEdazo de noticia lo unico si fuera posible con el paso de los dias mejorar aun mas si cabe el servicio, me refiero a dias y horarios, y si fuera possible aumentarlo con Barna! pero si señor un 10 | |
#24• Escrito originalmente por _JcC_RuNs_SaP_ PEdazo de noticia lo unico si fuera posible con el paso de los dias mejorar aun mas si cabe el servicio, me refiero a dias y horarios, y si fuera possible aumentarlo con Barna! pero si señor un 10  dios te oiga  | |
#25• Madrid-Santander podrían ser los domingos (22,50 horas), mientras que el vuelo Santander-Madrid sería el lunes, (7 de la mañana) Que mal no? Espero que los cambien, porque o esperas una semana o... De todas formas, respecto a las compañias de bajo coste... por malas que sean, más seguro que en coche casi seguro irás. | |
#26• Escrito originalmente por Cantabroexiliado Escrito originalmente por _JcC_RuNs_SaP_ PEdazo de noticia lo unico si fuera posible con el paso de los dias mejorar aun mas si cabe el servicio, me refiero a dias y horarios, y si fuera possible aumentarlo con Barna! pero si señor un 10 dios te oiga  | |
#27• al este de astillero | |
#28• Pues vete en autobús jodío, qué coño avión | |
#29• Escrito originalmente por Tinuco Pues vete en autobús jodío, qué coño avión  Tienes razón, mucho mejor ir en bus, que sólo son 8 o 9 horas  Y además llegas con la espalda como nueva. joder, espero que no pongan esos aviones, sería indignante | |
#30• viajar en tren coñe, no veis que contamina menos, si es que mucho naturaleza mucha ostia pero a seguir contaminando. | |
#31• Escrito originalmente por Kariaka viajar en tren coñe, no veis que contamina menos, si es que mucho naturaleza mucha ostia pero a seguir contaminando. Ya me gustaría. Además la mayoría de mi familia es ferroviaria y me sale tiradísimo de precio. Es más hubo una época en la que lo hacía, la vaina era la siguiente, salía de barcelona a las 7 y pico de la mañana llegaba a Palencia hacia las 3 y algo y me tenía que esperar a que pasase un tren en dirección Santander, que no sucedía hasta las siete y media de la tarde...para acabar llegando más tarde de las 10. | |
#32• Eso, eso, esa es la solucion, viajar en tren... que en hacer un recorrido entre Santander y Madrid tarda casi 7 horas y cuesta practicamente lo mismo que un billete de avion cogido por internet con un par de meses de antelacion... lo del tren en Cantabria es caso aparte. | |
#33• ¿Habeis echado cuentas de cuánto se tarda desde que sales del portal de tu casa en Cantabria en coger el coche,ir a Parayas,facturar,volar,esperar el equipaje,coger coche o taxi y llegar al punto de destino en Madrid?,lo digo porque para esa distancia el tiempo comparado con lo que se puede tardar en coche no será mucho mayor.Para distancias superiores sí compensa pero para esa no sé si tanto.Y si en el coche van más de uno ya ni te cuento. | |
#34•• Esta compañía es una de las q más retrasos acumula. En el momento q les obliguen a parar un avión en cualquier parte del mundo, el retraso puede ser acojonante, porque ese avión ya no podrá hacer el servicio q tenía previsto para unas horas después, y tampoco podrá ser sustituido por otro, ya q no lo tienen. | |
#35• Pues en la noticia que acaban de poner, dice que tienen 6 aviones no 5 como aparece en su pagina. A quien debemos hacer caso? | |
#36• Escrito originalmente por callingfrombilbao ¿Habeis echado cuentas de cuánto se tarda desde que sales del portal de tu casa en Cantabria en coger el coche,ir a Parayas,facturar,volar,esperar el equipaje,coger coche o taxi y llegar al punto de destino en Madrid?,lo digo porque para esa distancia el tiempo comparado con lo que se puede tardar en coche no será mucho mayor.Para distancias superiores sí compensa pero para esa no sé si tanto.Y si en el coche van más de uno ya ni te cuento. | |
#37• Este mensaje no se muestra porque su autor está baneado | |
#38•• El q avisa no es traidor. Ya os dije q uno no se podía fiar de muchas de las compañías de bajo coste. | |
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