#1• Lleno total en el pantano del Ebro Hago la corrección, porque hasta dónde llegan mis conocimientos, un pantano es una masa de agua formada de forma natural, mientras que embalse es artificial, y el Embalse del Ebro creo que es totalmente artificial, ¿no? Bueno, son vicios que cogemos, como lo de decir la "autovía" Santander - Torrelavega, que en realidad es autopista.l El caso es que es una gran noticia, y yo me hago una pregunta. Si se llena, ¿en qué sentido se desembalsa? Sólo hacia el río Ebro. Porque estoy aburrido de ver que aragoneses y catalanes son los "dueños" del Ebro, y a poca gente le he oído recordar que nace en Cantabria  | |
#2•• Como se enteren de esto los del sur, van a pedir el trasvase desde Cantabria. | |
#3• Nada cerramos el grifo y que les den | |
que se peleen por las piedras del rio. #4• Escrito originalmente por Castro2 Tinuco, también a la autopista que pasa por Castro mucha gente la llama autovia, es más, incluso en los carteles pone Autovía del Cantábrico. Normal, es que es una autovía, ¿cómo la van a llamar? | |
#5•• Autopista o no te sabes las señales?
Una autopista es una "carretera con calzadas separadas para los dos sentidos de la circulación, cada una de ellas con dos o más carriles, sin cruces a nivel". Una autovía, en su primera acepción, es una "carretera con calzadas separadas para los dos sentidos de la circulación, cuyas entradas y salidas no se someten a las exigencias de seguridad de las autopistas". Una carretera de cuatro carriles es una autovía si tiene intersecciones al mismo nivel y una autopista si no las tiene. http://www.grijalvo.com/T_articulos/t_autostopsia.htm Pues eso, en definitiva, si las salidas y entradas son al mismo nivel autopista, si son a distinto nivel autovía. Y las señales, pues también ayudan, si pone Autovía es autovía, si no pone Autovía es autopista. Mañana otra leccion | |
Autopista
Autovía#6• Pues a mí me enseñaron en la autoescuela, años ha, y creo que estaban en lo cierto, que son prácticamente iguales una autovía que una autopista. Y si no, remitiéndote a la práctica, búscame diferencias entre la autovía A-8 en cualquiera de sus tramos cántabros entre Unquera y Castro, y la autopista A-67 entre Santander y Torrelavega. De hecho, la A-67 es una puta mierda de autopista, con las curvas muy mal trazadas (cientos de curvas), al fin y al cabo fue la primera que se hizo en Cantabria. | |
#7• La principal diferencia ahora mismo son las incorporaciones. En las autovias las entradas y salidas, están al mismo nivel, osea que no vienen desde arriba o desde abajo como en las autopistas. Yo no me se como son en otros sitios, ni si utilizan equivocadamente las señales, pero la que pasa por Castro las salidas y entradas son a distinto nivel, osea autopista. | |
#8• Escrito originalmente por Castro2 La principal diferencia ahora mismo son las incorporaciones. En las autovias las entradas y salidas, están al mismo nivel, osea que no vienen desde arriba o desde abajo como en las autopistas. esto... yo juraria que tanto en autovia como en autopista la entradas y salidas estan a distinto nivel, si no recuerdo mal "ya ha pasado mas de un año" la diferencia esta en el tema de los carros y vehiculos raros de esos. | |
#9• Escrito originalmente por Castro2 La principal diferencia ahora mismo son las incorporaciones. En las autovias las entradas y salidas, están al mismo nivel, osea que no vienen desde arriba o desde abajo como en las autopistas. Yo no me se como son en otros sitios, ni si utilizan equivocadamente las señales, pero la que pasa por Castro las salidas y entradas son a distinto nivel, osea autopista. ¿Einn? Venga ya, eso de las entradas a distinto nivel no tiene nada que ver, son iguales tanto en las autovías como en las autopistas. En la mayoría son a distinto nivel, porque las carreteras normales pasan por encima o por debajo, lógicamente no pueden ir al mismo nivel. Antes creo que había alguna diferencia más, como que en las autopistas no podian circular bicicletas, carros,.. ahora creo que eso lo habían cambiado. Una pregunta Tinuco, si las señales no importan, que es lo que diferencia según tu una autopista de una autovia? La diferencia más reseñable de autovías respecto de autopistas, es que en las primeras sí pueden circular bicicletas, ciclomotores y vehículos no habituales, pero eso ya casi no se da, porque en todas las autovías nuevas que hacen colocan una señal de prohibición expresa en los accesos; las únicas que lo mantienen son las autovías desdobladas, es decir, las que se han hecho sobre el trazado de una antigua carretera añadiendo los 2 carriles nuevos, y que no tenga ruta alternativa para esos vehículos. Aparte de eso, las otras diferencias serían de caracter técnico, es decir, que en teoría son mejores las autopistas, como te dice aquí http://es.wikipedia.org/wiki/Autov%C3%ADa , pero ya te digo que en la práctica esa diferencia casi no existe. La autovía de la meseta, por ejemplo, de reciente construcción, le da mil vueltas al tramo de autopista Santander - Torrelavega. Ahora mismo están desapareciendo, al menos en el Norte, que es lo que yo conozco, las autopistas libres; todo lo que construyen lo denominan Autovía, y la denominación de autopista la reservan casi exclusivamente para las de peaje. De hecho hay mucha gente que cree que sólo hay Autovías y Autopistas de peaje, no concibe las autopistas libres. Respecto a las señales, insisto en que la de autovía la ponen muy poco, aún se ve, pero poco, en todos los accesos, aunque sea autovía, ponen la de autopista. Sí que importan las señales, por eso te digo que la que pasa por Castro es autovía, porque hay unos paneles enormes donde dice AUTOVÍA DEL CANTÁBRICO, y en la A-67 hay otros que pone AUTOPISTA A-67. De este tipo, vaya:  Bueno, creo que ya está todo | |
#10• Este mensaje no se muestra porque su autor está baneado | |
#11• Escrito originalmente por Tinuco Escrito originalmente por Castro2 La principal diferencia ahora mismo son las incorporaciones. En las autovias las entradas y salidas, están al mismo nivel, osea que no vienen desde arriba o desde abajo como en las autopistas. Yo no me se como son en otros sitios, ni si utilizan equivocadamente las señales, pero la que pasa por Castro las salidas y entradas son a distinto nivel, osea autopista. ¿Einn? Venga ya, eso de las entradas a distinto nivel no tiene nada que ver, son iguales tanto en las autovías como en las autopistas. En la mayoría son a distinto nivel, porque las carreteras normales pasan por encima o por debajo, lógicamente no pueden ir al mismo nivel. Antes creo que había alguna diferencia más, como que en las autopistas no podian circular bicicletas, carros,.. ahora creo que eso lo habían cambiado. Una pregunta Tinuco, si las señales no importan, que es lo que diferencia según tu una autopista de una autovia? La diferencia más reseñable de autovías respecto de autopistas, es que en las primeras sí pueden circular bicicletas, ciclomotores y vehículos no habituales, pero eso ya casi no se da, porque en todas las autovías nuevas que hacen colocan una señal de prohibición expresa en los accesos; las únicas que lo mantienen son las autovías desdobladas, es decir, las que se han hecho sobre el trazado de una antigua carretera añadiendo los 2 carriles nuevos, y que no tenga ruta alternativa para esos vehículos. Aparte de eso, las otras diferencias serían de caracter técnico, es decir, que en teoría son mejores las autopistas, como te dice aquí http://es.wikipedia.org/wiki/Autov%C3%ADa , pero ya te digo que en la práctica esa diferencia casi no existe. La autovía de la meseta, por ejemplo, de reciente construcción, le da mil vueltas al tramo de autopista Santander - Torrelavega. Ahora mismo están desapareciendo, al menos en el Norte, que es lo que yo conozco, las autopistas libres; todo lo que construyen lo denominan Autovía, y la denominación de autopista la reservan casi exclusivamente para las de peaje. De hecho hay mucha gente que cree que sólo hay Autovías y Autopistas de peaje, no concibe las autopistas libres. Respecto a las señales, insisto en que la de autovía la ponen muy poco, aún se ve, pero poco, en todos los accesos, aunque sea autovía, ponen la de autopista. Sí que importan las señales, por eso te digo que la que pasa por Castro es autovía, porque hay unos paneles enormes donde dice AUTOVÍA DEL CANTÁBRICO, y en la A-67 hay otros que pone AUTOPISTA A-67. De este tipo, vaya: Bueno, creo que ya está todoLo de las entradas y salidas a mismo nivel no es ninguna tontería. La autovía desde Astillero hasta Santander, si recuerdas, tiene entradas y salidas a mismo nivel, aunque no todas, y tiene señales de autovía. Es más, cuando vás dirección Castro, hay un momento en el que pone final de autovía y unos metros más adelante, la de comienzo de autopista. La única razón para que fuera autovía es la que comentas, que en los paneles informativos porne AUTOVIA DEL CANTÁBRICO, pero eso está erroneo, o simplemente es una denominación general. Por mucho que en una calle pusieran un cartel que diga AUTOVIA DEL CANTABRICO no dejaría de ser una calle. Vamos, que reglamentariamente es una autopista. Lo del tema del peaje si es cierto que hay mucha gente que lo confunde. Y lo del tema que unas son mejores, con menos curvas,... eso creo que no tiene ningún fundamento. De todas formas Tinuco, te digo que juego con ventaja, mi hermana que es profesora de autoescuela ha ganado alguna que otra apuesta con esto | |
ATENCIÓN: Este tema no tiene actividad desde hace más de 6 MESES, te recomendamos abrir un nuevo tema en lugar de responder al actual |
Opciones: Ir al subforo: |
Permisos: TU NO PUEDES Escribir nuevos temas TU NO PUEDES Responder a los temas TU NO PUEDES Editar tus propios mensajes TU NO PUEDES Borrar tus propios mensajes |
| Temas similares |
No se han encontrado temas similares |
