Eso dijo no? pues me ha parecido ver que en lo de la ayuda a afganistan han despegado un hercules y dos antonov?? sera q me falla la vista?

Yo no le he oido decir eso; pero supongo que te refieres a los Yakolev no? , que esos si que son una mierda, y los regímenes de sus tripulaciones ni te cuento. Ahora, que si lo ha dicho, pon el enlace para leer que Bono ha dicho que los antonov son una mierda (o algo similar).

Yakovlev (Ampl).- Bono cuestiona la gestión del equipo anterior y denuncia ocultaciones, falsedades y precipitación



Separará del servicio a Navarro y Beltrán y apunta, sobre ceses de la cúpula, que más que las formas, busca guardar la dignidad de las FAS

MADRID, 7 Jul. (EUROPA PRESS) -

El ministro de Defensa, José Bono, denunció esta mañana, en su comparecencia sobre el siniestro del Yakovlev, falsedades, la ignorancia de quejas sobre los vuelos, su ocultación posterior, falta de diligencia, de transparencia, precipitación y error en la identificación de los cadáveres, entre otras cuestiones. Dado que el portavoz del PP, Fernando López Amor, rechazó de plano sus conclusiones, Bono le espetó: "No miento. Y si quiere le propongo que si en algún dato que he dado hubiera mentido, demuéstrelo ligeramente y me voy del Ministerio".

Con constantes alusiones a la gestión llevada a cabo por el Departamento que entonces dirigía Federico Trillo, anunció que propondrá al Consejo de Ministros que "ningún responsable de error grave" permanezca en la cadena de mando --los generales José Antonio Beltrán y Vicente Navarro, encargados de las identificaciones, habrán dejado el servicio activo la próxima semana-- y la presentación de un Proyecto de Ley sobre indemnizaciones para la participación de misiones en el exterior. "Ningún oficial general afectado seguirá en activo en las Fuerzas Armadas", remarcó.

Durante su comparecencia ante la Comisión de Defensa del Congreso de los Diputados, el ministro cuestionó muchos de los aspectos, incluso recordando frases literales del entonces ministro de Defensa, Federico Trillo y del entonces vicepresidente, --sin citarles "por cortesía"-- de la gestión llevada a cabo y, sobre todo, de las explicaciones que dieron sobre el siniestro.

En respuesta al portavoz de CC, Luis Mardones, no faltó una alusión a los recientes ceses en la cúpula militar y a los que han de producirse. Señaló, en primer lugar, que el apartamiento de la línea de mando de un oficial general no significa un reproche moral. "Y no haré reproche moral en el apartamiento que se produzca o se haya producido", dijo.

ALUSION A ALEJANDRE.

Asimismo, destacó que "no hay un procedimiento disciplinario en un cese" aunque no guste "a los interesados o a los parientes" --la esposa del ex JEMAD Antonio Moreno se quejó del cese de su esposo--. Asimismo, dijo que los ceses "casi nunca" son oportunos. "Más que guardar las formas, quiero guardar las dignidad de las Fuerzas Armadas, que no puede estar contaminada por un error, una inadvertencia de uno o dos oficiales generales", zanjó.

Del único miembro de la anterior cúpula militar del que Bono hizo una alusión más explícita fue del ex jefe de Ejército Luis Alejandre, de quien reprodujo su frase de que las Fuerzas Armadas no organizaban "viajes a Cancún". Decir eso, señaló, "es gravísimo", ciñéndolo al "maltrato" sufrido por las familias.

LEY Y RESPONSABILIDADES.

El titular de Defensa anunció que un próximo Consejo de Ministros presentará un proyecto de Ley sobre indemnizaciones, con carácter retroactivo, para la participación en misiones en el exterior, que no será compatible con las ayudas que se perciban por atentados terroristas.

Asimismo, Defensa constituirá en el Estado Mayor de la Defensa un grupo de inspección sobre las contrataciones que afecte de manera prioritaria a lo referido a la seguridad de las personas.

El ministro añadió que "no sería justo" que solo se mirase a los uniformados "cuando de los errores se trata". En este sentido, dijo que no todas las responsabilidades han de ser exigidas por él y que algunas están en el terreno de la política, de las urnas y que otras las piden las familias, los electores o el Parlamento.

Entonces, se refirió al ex ministro Trillo y sus palabras de que actuó "con buena fe". "Le creo", manifestó Bono, que dijo que no era ni su juez ni su abogado defensor ni su "fiscal". Pero remarcó que "hubo errores y responsables de los errores".

RELATO DE LOS HECHOS.

Tras explicar que el motivo de su comparecencia arrancaba de los errores en el cotejo de ADN, expuso que hubo "falsedades" además de "falta de diligencia" y que su objetivo era "la verdad". En varios momentos citó las Reales Ordenanzas sobre cómo deben ser los mandos y fue más allá de su anterior comparecencia. "La falta de diligencia debida tiene nombres y apellidos y no se puede hacer recaer toda la responsabilidad en los pilotos que se estrellaron --dijo--. Todos somos dueños de nuestros actos".

Para apoyar su relato, el ministro se basó en una misiva, recibida ayer en su Departamento y en la que, por vía diplomática, se reclama información al presidente de la Comisión de Investigación Internacional, el turco Umit Cendek. Indicó que en este texto se le confirma que la tripulación llevaba más horas de vuelo de las debidas --en concreto, 23 horas y 26 minutos-- y que estaba "cansada".

En la misma se indica que el comandante de la nave nunca había tomado tierra en Trabzon y que el segundo piloto era un ingeniero de vuelo sin experiencia. Y aseveró que Ucrania --país al que imputó que la comisión internacional de investigación no haya acabado su informe-- no ha dicho quién de los dos pilotaba el Yak-42. A ello, sumó que una caja negra no funcionaba. "El avión no debió haber despegado", dijo.

Recalcó que hubo "falsedad" en el plan de vuelo, que el piloto, en su escala en Manás (Kirguizistán), puso como aeropuerto alternativo al de Trebisonda uno inexistente e introdujo la posibilidad, según lo escrito por el comandante de la nave, que sólo le quedaban, en el momento del accidente, 25 minutos de combustible.

Además, en respuesta al diputado del PP Fernando López Amor, negó la calidad del aparato: "Si pudiera, ni mi hijo ni el suyo subirían a aviones de esa naturaleza". Señaló que en la contratación del vuelo se diluyeron responsabilidades y opinó que Defensa debió ejercer su derecho de inspeccionar, que fue "gravísimo" no hacerlo y lamentó que en la elección hubiese primado que el Departamento se ahorraba el IVA.

QUEJAS Y "ORDEN" DE IDENTIFICACION.

Afirmó que sí se produjeron quejas de los militares sobre los aviones ex soviéticos y citó al comadante Ripollés o al oficial Solar, jefe del contingente de ISAF, ambos muertos. Dijo que a lo mejor algunas no hacían "blanco en los elementos de seguridad esenciales", pero señaló que sus redactores no eran "especialistas en aeronaútica" y lo que veían era que el avión "no funcionaba bien".

Incidió especialmente en que podía demostrar que hubo un informe del Ejército de Tierra que llegó al Estado Mayor de la Defensa antes del siniestro en el que se decía que se estaban corriendo "altos riesgos" al utilizar estos aviones de la antigua URSS. Y agregó que él quiere tener las quejas no más tade de 24 horas.

En cuanto a la identificación de cadáveres, dijo tener "la impresión" de que tanto en la identificación de cadáveres como en el traslado de los féretros se quiso "cumplir con un horario disparatado". "Probablemte los médicos recibieron la orden de ultimar la identificación de los restos y con toda seguridad, de tramitar con urgencia el regreso de todos ellos", señaló, añadiendo que ello "fue temerario" y no hubo sentido del deber.

Denunció, asimismo, que fue en la propia Base de Torrejón -en la que se hicieron los funerales- donde se confeccionaron los informes de autopsia y se expidieron los certificacodos de defunción correspondientes sin que las muertes estuviesen inscritas en el registro consular. Y reveló que el juez de Torrejón se negó a dar las órdenes de enterramiento y que las dio uno togado de Zaragoza.

También dijo que hubo una reunión, para la organización de los funerales, en las que un "alto mando militar" propuso que sólo se entregaran a las familias los cadáveres identificados. Pero no se siguió su consejo. En esta línea, dijo que quienes firmando un acta pensaron que resolvían un problema, "con buena voluntad", se equivocaron, porque además, no rectificaron.


http://www.europapress.es/europa2003/noticia.aspx?cod=20040707174959&tabID=1&ch=66

Vale, ya me lo he leido, y sigo sin ver que hable de los Antonov, y si de los Yakolev, que para mi son una mierda. Busca más porque ahi no dice nada de los Antonov.

Mejor no busques, porque no lo encontrarás.

miber, vale q seas del psoe, pero tio no puedes ser tan restrero, te lo he puesto en negrita, segun este señor hay un informe que dice que los aviones d la urss son de "alto riesgo"... me pregunto si ustedes creen que los antonov con americanos¿? p x les esta utlizando ahora mismo

tu sabes mejor que yo que estan hablando de los aviones de la urss en general

Hombre, en principio creo que Miber tiene razón, pero si lo lees detenidamente, las declaraciones de Bono pueden resultar un poco ambiguas.
Ejemplo: si hablamos de coches, yo por ejemplo, de mi Golf, entonces estamos hablando de Volkswagen, y digo "estos coches alemanes son cojonudos"... Pues se puede interpretar de las dos formas, que hablo de los VW, o del resto, que son todas unas marcas de la ostia (Audi, Mercedes, BMW...)... vamos pienso yo, ¿no?

Vale, pues para ti la perra chica, que decían los antiguos. Si eres feliz creyéndote en posesión de la verdad por mi no te vas a sentir frustrado. Hala con Dios y sigue asi.

ahh ahora lo yakolev son aviones de carga