#1• Vamos a juntar todo el motor en este tema chincheta. | |
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#3• A que la lia Kimmi y no acaba la carrera | |
#4• Que grande el guaje!! ha manejado la clasificatoria a su antojo y cuando ha asaltado al primer puesto en su última vuelta no lo consiguió porque encontró tráfico en el primer sector. | |
#5•  No te olvidamos | |
#6• Yo al que no olvidaré es a este | |
#7• A terminado la primera carrera de la temporada y con el duelo Kimi y Alonso. | |
#8• Que cagada en la salida. Si hubiera mantenido el puesto, al menos hubiera podido luchar por la victoria. Bueno, un 2º puesto no está mal para empezar. | |
#9• Yo creo que ya va siendo hora de replantearse las cosas y que haya una revolución en la f1 para darle más espectáculo porque creo que no hay deporte más aburrido. Lo más emocionante de la carrera ha sido una curva en la que se ha salido un pelí Raikkonen y no ha llegado a perder ni un segundo. | |
#10• Escrito originalmente por elsolariego No te olvidamos | |
#11• Escrito originalmente por perro_verde Yo creo que ya va siendo hora de replantearse las cosas y que haya una revolución en la f1 para darle más espectáculo porque creo que no hay deporte más aburrido. Lo más emocionante de la carrera ha sido una curva en la que se ha salido un pelí Raikkonen y no ha llegado a perder ni un segundo. Por eso molan las motos y no esto, que es un coñazo. | |
#12• En las motos hasta las últimas vueltas no hay emoción, un adelantamiento no tiene tanto valor. En una vuelta se pueden adelantar una y otra vez. | |
#13• Escrito originalmente por Castro2 En las motos hasta las últimas vueltas no hay emoción, un adelantamiento no tiene tanto valor. En una vuelta se pueden adelantar una y otra vez. Ahí está la gracia. Si quieres ver estrategia profunda juega el Magic, a Dragones & Mazmorras o al curling.Es como futbol y baloncesto y que me digas que es mejor el baloncesto porque hay más canastas que goles  Yo no digo que sea mejor, sino que es más emocionante. A mí me gusta más el fútbol que el basket pero el basket es más emocionante. No presupongas, que pareces el birlador del foro. | |
#14• Si a mi me gustan los dos, pero la tensión de una carrera de F1 no la vivo en las motos. Y si pudieran hacer algo para que hubiera algún adelantamiento más, pues mejor que mejor, pero a día de hoy, prefiero F1 que motos. | |
#15• Que pasó con Khartikeyhan y Tiago Monteiro? | |
#16• Supongo que se quedarían sin patrocinadores, y ya se sabe que en la fórmula 1 no eres nadie sin dinero. | |
#17• Este mensaje no se muestra porque su autor está baneado | |
#18• Escrito originalmente por johnnycash Escrito originalmente por Jesussousa Que pasó con Khartikeyhan y Tiago Monteiro? Yo los vi ayer en el Karting de Barros. | |
#19• Grande minardi y grande monteiro | |
#20•• Escrito originalmente por Hattrickero85 Escrito originalmente por johnnycash Escrito originalmente por Jesussousa Que pasó con Khartikeyhan y Tiago Monteiro? Yo los vi ayer en el Karting de Barros. ¡¡¡¡Que unabonado llame al hombre enmascarado del todo terreno!!!! | |
#21• Escrito originalmente por Castro2 En las motos hasta las últimas vueltas no hay emoción, un adelantamiento no tiene tanto valor. En una vuelta se pueden adelantar una y otra vez. No estoy de acuerdo, cada adelantamiento, cada apurada de frenada supone un gran riesgo y es emocionante. Solo mira como patinan las ruedas o vibra el carenado y eso a veces a 140km.Es como futbol y baloncesto y que me digas que es mejor el baloncesto porque hay más canastas que goles Ademas los segundos de las primeras vueltas son raramente recuperables, por lo que no solo interesa el final. El baloncesto si que es un coñazo, donde aunque ganes de 20 en la primera parte es remontable. Solo valen los 4 ultimos minutos, y a veces ni eso. Es como un 3-0 a falta de 15 minutos en futbol. La F1 hoy en dia es un coñazo por la diferencia de coches. Plotos? son similares 7 u 8, cambia el coche. | |
#22• Este mensaje no se muestra porque su autor está baneado | |
#23• Terminó el rally de Villajoyosa, primera cita del campeonato de España de Rallyes, con victoria de Fuster con el Punto Súper 2000. | |
#24• http://www.elmundo.es/elmundodeporte/2007/03/24/motor/1174762312.html Isidre Esteve sufre una lesión medular tras una caída en un rally en Almería MADRID.- Isidre Esteve sufrió una grave caída durante la Baja Almanzora y fue trasladado en helicóptero al hospital de Torrecárdenas, Almería, donde se le diagnosticó fractura en las vértebras T7 y T8 con lesión medular aguda. Isidre Esteve. Isidre Esteve. Durante la disputa del II Rally TT Ramblas de Huércal Overa, prueba inugural del Campeonato de España de Rally Todo Terreno, el piloto de la La Seu d'Urgell perdió el control de su montura en la trazada de una curva cerca del cauce de un río y salió despedido. El piloto leridano fue inmediatamente trasladado al hospital almeriense con un fuerte golpe en la espalda. El impacto dejó a Esteve sin sensibilidad de cintura para abajo y el parte médico confirmó los peores augurios: fractura-luxación-estallido en las vértebras T7 y T8 con lesión medular grave. Sin embargo, el problema medular no es el único del piloto catalán, que también sufre un traumatismo torácico con contusión pulmonar, un neumotorax derecho y fracturas costales. En cualquier caso, está previsto que el de KTM sea evacuado a las seis de la madrugada al hospital Vall d'Hebron de Barcelona para ser intervenido. El catalán es todo un veterano de los raids, con diez participaciones en el Dakar. De hecho, en la última edición de la aventura africana, Esteve fue el español mejor clasificado (30º). En sus otras nueve participaciones, Esteve cosechó dos cuartos puestos, en 2001 y en 2005, aunque, sin duda, la edición del Dakar que siempre permanecerá en su memoria será la de 2006. Entonces, Esteve marchaba en la segunda posición de la general con más de 21 minutos de ventaja sobre el tercer clasificado y marcaba estrechamente al líder de la clasificación general, su ex compañero en el equipo Repsol Marc Coma. Sin embargo, Esteve tuvo la mala suerte de sufrir dos caídas en menos de 30 kilómetros y, a parte de perder el bazo, tuvo que retirarse viéndose forzado a renunciar a su mejor oportunidad de ganar la prueba sahariana. La Baja Almanzora, prueba inédita, abría la temporada del Campeonato de España de Rally Todo Terreno. El rally consta de 400 kilómetros 'non-stop', repartidos en dos vueltas y suponía la primera defensa del título nacional de José Manuel Pellicer en la clase open, de Nicola Dutto en 450 c.c. y de Francisco Palacín en quads; mientras, Fernando Fernández D. fue el ganador del Trofeo Nacional en 2006. Marc Coma, vencedor final en la clase open, renunció a recoger el trofeo de campeón y se marchó al hospital almeriense a visitar a su ex compañero. | |
#25• Joder, otro que no tiene nada de suerte...Ánimo Isidre!!! | |
#26• ¡¡¡Ánimo Esteve!!! | |
#27• Según el Marca es posible que Esteve se quede paralítico | |
#28• Operarle cuanto antes podría mejorar la lesión, pero correría incluso peligro de muerte. PODRÍA QUEDARSE PARAPLÉJICO DEBIDO A UNA LESIÓN MEDULAR La vida de Esteve corre peligro si es operado de inmediatoLa vida de Isidre Esteve podría correr serio peligro en caso de que sea operado de inmediato por posibles complicaciones respiratorios, ya que tiene sangre en los dos pulmones, según explicaron los médicos que le están tratando en el hospital Vall d'Hebron de Barcelona. Además, el piloto catalán podría quedarse parapléjico a consecuencia de la grave lesión de médula, una fractura de las vértebras T7 y T8, que sufrió el pasado sábado en una caída con su moto durante la disputa de la Baja Almanzora, en Almería. Esteve ha perdido la movilidad y sensibilidad en las piernas, aunque todavía es pronto para saber si se trata de una lesión irreversible, y está pendiente de conocer en las próximas horas el resultado de una resonancia magnética para comprobar las expectativas de mejora de su lesión medular, en función de las cuales deberá tomar la decisión de asumir el riesgo de la intervención quirúrgica en las próximas horas. Una decisión complicada El corredor, que se encuentra consciente y respira espontáneamente ayudado de oxígeno, deberá tomar hoy la decisión. En palabras del jefe de la unidad de cirugía de la columna del hospital Vall d'Hebron, Carlos Villanueva, padece un traumatismo pulmonar grave que implica "un riesgo de complicación pulmonar en los próximos cinco días y que se puede agravar con una cirugía". "Por tanto, la cirugía ahora sólo se justificaría si tuviéramos evidencia de que puede mejorar la lesión medular", explicó. "Si yo fuera el paciente, estaría dispuesto a correr un riesgo mayor en el post-operatorio si eso me asegurase una mejoría de mi lesión medular, pero si no hay evidencia de que puede mejorar la lesión medular, no tiene sentido correr un riesgo extra. Sería asumir un riesgo de manera gratuita", afirmó el doctor Villanueva, que reconoció que existiría "riesgo vital" en la operación debido a los problemas pulmonares del piloto. "Nos encontramos ante una disyuntiva, entre la urgencia medular y el riesgo quirúrgico", expuso Villanueva. A su lado, la anestesióloga Cristina Villagordo señaló que existe "riesgo de que pueda empeorar el problema pulmonar, ya que tiene los dos pulmones afectados por la sangre y el pronóstico reservado", aunque explicó que "si desde el punto de vista de la médula el cirujano considera que debe intervenir" se asumirá "hoy mismo todo el riesgo que convenga". Los médicos piden prudencia De momento, la médula de Esteve por debajo del nivel de la fractura --a mitad de la espalda-- se encuentra "afuncionante en fuerza y sensibilidad, ya que en estos casos es como si todo se parase en seco y dejase de funcionar", pero "el pronóstico debe ser reservado y hay que ser prudentes y esperar que pasen unos días", explicó la jefe del servicio de rehabilitación del centro, la doctora Ampar Cuixart, que cree "precipitado" aventurarse ahora a decir si la lesión es irreversible. El jefe de la unidad de traumatología del hospital, el doctor Angel Garnacho, explicó que Esteve presenta una fractura dorsal de las vértebras T7 y T8, una contusión pulmonar y un eneumotórax, "sangre y aire en los dos pulmones", por lo que ayer le aplicaron un drenaje, mientras que el doctor Xavier Mir, especialista en lesiones de la mano que ha intervenido a muchos pilotos del rally Dakar y amigo personal de Isidre Esteve, destacó la entereza del corredor en todo momento. | |
#29• Pobre Esteve, situación limite, veamos que decide, le deseo toda la suerte | |
#30• Escrito originalmente por Oulianov Pobre Esteve, situación limite, veamos que decide, le deseo toda la suerte  ¡Mucha suerte Isidro! | |
#31• Gran campeon te deseo lo mejor | |
#32•• Este fin de semana es el Rally de Portugal. Los horarios de los tramos: | |
#33•• Ya se corrió el shakedown y la primera especial en Portugal. | |
#34• En la radio he oido que ¿3? eran cántabros. | |
#35• Parece que sólo ha sido un cántabro el afectado. Pero vamos, que ni le han ingresado ni nada. Se hizo un corte en una ceja, le cosieron y se marchó a seguir viendo el rally. El resto tampoco tienen heridas de gravedad, de hecho creo que mediada la tarde ya estaban todos dados de alta. | |
#36• La primera especial de Sordo en Portugal. Pila de banderas de Cantabria en la grada del estadio!! | |
#37• Escrito originalmente por Vanuatu La primera especial de Sordo en Portugal. Pila de banderas de Cantabria en la grada del estadio!! Espectacular. | |
#38• Mal Dani en los tramos de la mañana,las cosas hay que decirlas como son y creo que no ha estado bien.Creo que ha sido en el 3º tramo donde ha perdido mucho,quizá haya tenido algún problema.Está 5º a 33 segundos del lider.A ver si mejora por la tarde. | |
#39• Creo que está teniendo problemas con la puesta a punto del coche. A ver si para mañana puede arreglarlo y recuperar algo de tiempo. | |
#40• Después de la jornada de hoy la cosa en el rally de Portugal esta así: | |
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Por: noventaysiete, el 26/Ago/2007, 02:40 | 26/Ago/2007, 02:40 | 500 | 10k | 21/Oct/2007, 22:07 Medueles_Racing | |
